Diez trucos para que un motor diésel dure toda la vida | Club Mazda6

Diez trucos para que un motor diésel dure toda la vida

Tema en 'Motor y Mecánica MK3' iniciado por REALA, 24 Oct 2014.

  1. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.
    1.-Siga el plan de mantenimiento

    En el libro de mantenimiento de su coche viene especificado cuándo debe realizar cada revisión y qué tipo de aceite y de repuestos debe utilizar exactamente. Respete los intervalos y utilice siempre recambios con las especificaciones indicadas, pues de lo contrario el motor podría sufrir averías de diverso tipo.

    Coste del consejo: el de la revisión, 200 euros de media.

    Coste de la avería: desde 200 euros -problemas en la válvula EGR, caudalímetro...- hasta 2.500 euros de media -avería en el motor-.

    2.- No pare de repente el motor si...

    Si durante los últimos cinco minutos ha circulado por autopista o ha subido un puerto de montaña, no detenga el motor hasta que haya pasado en torno a un minuto: el aceite caliente acumulado en la turbina puede carbonizarse y eso terminará por romper el turbo.

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería del turbo: desde 800 euros.

    3.- No apure el depósito

    Intente repostar, como mucho, cuando el indicador de carburante indique que queda un cuarto de depósito. Las impurezas del carburante se acumulan en el fondo del depósito y, si lo apuramos, pueden pasar al sistema de alimentación; si ocurre, se dañarán los inyectores o la bomba de inyección -notará tirones, falta de rendimiento...-.

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería: desde 120 euros si afecta a la bomba del depósito o desde 600 euros si se avería el sistema de inyección.

    4.- No reposte si...

    Si ve que un camión cisterna está recargando los tanques de la gasolinera, no eche combustible a su coche porque entrarán impurezas y humedad -procedente del carburante o de los tanques- en el depósito -si ocurre, se averiará el sistema de inyección-. Las estaciones de servicio tienen prohibido vender carburante hasta que haya transcurrido una hora desde la recarga de sus tanques aunque, por lo general, no suele cumplirse.

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería: desde 500 euros -un inyector- hasta más de 3.000 euros -todo el sistema de inyección-.

    5.- Vigile el nivel de aceite

    Llevar un nivel de aceite muy bajo provocará serias averías en el turbo o en el propio motor, principalmente. Por su parte, llevar demasiado aceite también puede dañar el turbo o reventar manguitos por un exceso de presión. Para evitarlo, revise el nivel una vez al mes con el motor frío y en llano, y asegúrese de que se encuentra entre el máximo y el mínimo. Si fuese necesario rellenar, emplee un aceite igual que el que le hayan puesto en la última revisión -vendrá indicado en la factura-; si tiene que quitar porque hay en exceso, circule hasta un taller para que le saquen lo que sobre -unos 20 euros-.

    Coste del consejo: hasta 40 euros -coste medio de 5 litros de aceite-.

    Coste de la avería del motor: desde 800 euros.

    6.- Espera 10 segundos a que el motor se caliente

    Si el motor está frío, espere unos 10 segundos a ralentí antes de comenzar a circular: se asegurará de que la bomba del aceite ha tenido tiempo suficiente para que el aceite haya comenzado a lubricar todo el motor. Por otro lado, no acelere a fondo ni supere las 2.500/3.000 rpm hasta que el indicador de temperatura del motor de la instrumentación no marque su temperatura normal -unos 90ºC-; si no tiene ese reloj, basta con que no 'pise' a fondo durante los primeros 7 u 8 minutos porque aceleraríamos el desgaste interno de las piezas del motor y, con ello, su vida útil.

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería del motor: desde 600 euros.

    7.- Purgue el filtro de gasoil

    El filtro de gasoil cuenta con un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante; si esa humedad llegase al sistema de inyección, rompería la bomba de inyección o los inyectores. Por eso, cuando revise su coche, pida que se lo purguen.

    Coste del consejo: 20 euros de media.

    Coste de la avería: desde 500 euros -un inyector- hasta más de 3.000 euros -todo el sistema de inyección-.

    8.- Sustituya el filtro de gasoil

    Cambie el filtro de gasoil cada 60.000 km como mucho. Reducirá las posibilidades de que entren impurezas al sistema de inyección -se averiará; notará tirones, falta de rendimiento...-.

    Coste del consejo: 55 euros de media.

    Coste de la avería: desde 500 euros -un inyector- hasta más de 3.000 euros -todo el sistema de inyección-.

    9.- Ojo a las revoluciones

    Circular con el motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha produce dos problemas a medio plazo. Por un lado, se genera mayor carbonilla en la combustión, algo que acorta la vida de la válvula EGR -se atasca; notará que el motor pierde fuerza-, del catalizador... Por otro, las partes internas del motor sufren más, provocando desgastes prematuros, mayores vibraciones...

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería: de 200 euros -problemas en la válvula EGR...- a 2.500 euros de media -avería en el motor-.

    10.- Evite el biodiésel

    Según los expertos, el biodiésel contiene más humedad que el gasoil de origen mineral, algo que aumenta el riesgo de sufrir averías en el sistema de inyección -si se averían los inyectores o la bomba de inyección, notará tirones, falta de rendimiento...-. De hecho, marcas como Seat, Volkswagen, BMW o Subaru prohíben el empleo de biodiésel en sus coches.

    Coste del consejo: 0 euros.

    Coste de la avería: desde 500 euros -un inyector- hasta más de 3.000 euros -todo el sistema de inyección-.


    Si has llegado hasta aquí, no puedes ni debes perderte los consejos de los foreros al final del artículo:

    http://www.eleconomista.es/ecomotor...ra-que-un-motor-diesel-dure-toda-la-vida.html
     
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  2. Andrés1973

    Andrés1973 Forero Experto

    Ubicación:
    Móstoles , Madrid
    Vehículo/s:
    Mazda 6 2.2 Luxury Soul Red manual sedan
    Muy interesante.:thumbsup:
     
  3. mohicano

    mohicano
    Moderador
    Miembro del equipo

    Vehículo/s:
    M6 2.5 G.
    Muy fuerte el tema. Digo yo que "toda la vida" va a ser el "tiempo que dure". A día de hoy nada dura tanto y además, será aburrido verse siempre con el mismo coche no?.
    Las cosas de hoy en día, no son como las bombillas que fabricó Edison....que duraban y duraban y duraban.........:thumbsup:
     
  4. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.

    El que las lámparas de hace más de 100 años duren más que las actuales, tiene un nombre: OBSOLESCENCIA PROGRAMADA.

     
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  5. mohicano

    mohicano
    Moderador
    Miembro del equipo

    Vehículo/s:
    M6 2.5 G.
    No había visto el documental y me lo he "papao" enterito. A todos los que no lo viéseis, haced un hueco, os lo recomiendo y que cada quién saque sus conclusiones. Muy interesante Reala.:thumbsup:
     
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  6. M6 MK1 143D

    M6 MK1 143D Forero Activo

    Pues estamos listos, de los consejos creo que no he seguido mas que los que se refieren a la vida del turbo y las revoluciones en frío, esto se debería de decir más a menudo pues es probablemente la causa de la avería que detecto a veces en mi coche, falta de potencia y tirones, así que si esto es cierto creo que tengo la bomba de inyección lista de papeles, eso sí el depósito debo de tenerlo muy limpito... :)
     
  7. Daniel

    Daniel Forero Activo

    Ubicación:
    Ciudad Real
    Vehículo/s:
    Mazda 6 SW Luxury Premium+Travel SOUL RED
    Muy bueno el documental y como todo, o casi, en esta vida lleno de luces y sombras. Lo mejor va ser irse al campo y a vivir de lo que uno cultive y crie
     
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  8. Andrés1973

    Andrés1973 Forero Experto

    Ubicación:
    Móstoles , Madrid
    Vehículo/s:
    Mazda 6 2.2 Luxury Soul Red manual sedan
    Estoy contigo, seguro que más relajados estaríamos
     
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  9. Daniel

    Daniel Forero Activo

    Ubicación:
    Ciudad Real
    Vehículo/s:
    Mazda 6 SW Luxury Premium+Travel SOUL RED
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