La próxima generación del Mazda2, incorporará un nuevo motor diésel de bajas emisiones | Club Mazda6

La próxima generación del Mazda2, incorporará un nuevo motor diésel de bajas emisiones

Tema en 'Mundo Mazda' iniciado por Tyrol, 17 Jun 2014.

  1. Tyrol

    Tyrol
    Administrador
    Miembro del equipo

    Mazda ha confirmado que el nuevo Mazda2 incorporará el nuevo motor 1.5 l. SKYACTIV-D. Se trata de un propulsor diésel limpio de reciente desarrollo que la marca tiene previsto introducir en su futuro modelo del segmento B, que inicialmente será comercializado en Japón.

    Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra con el Mazda Hazumi (concept que anticipa las líneas del próximo Mazda2), el motor 1.5 l. SKYACTIV-D tiene mucho en común con el premiado 2.2 l. SKYACTIV-D que está disponible en los modelos Mazda CX-5, Mazda6 y Mazda3, ya que ha sido desarrollado con el objetivo de lograr la combustión ideal a través de una relación de compresión baja. Como resultado, ofrece unas prestaciones sobresalientes a cualquier régimen de revoluciones.

    mazda6.jpg

    Entre otras innovaciones, esta nueva motorización de pequeña cilindrada incorpora un nuevo concepto de combustión homogénea, menor fricción mecánica y una nueva tecnología aislante que previene las mayores pérdidas de refrigeración asociadas a una menor cilindrada. Ello le permite ofrecer una eficiencia excepcional, con un consumo de combustible y unas emisiones líderes, y además cumplirá con la normativa de emisiones Euro 6 sin necesidad de añadir ningún costoso sistema de postratamiento (tipo SCR/Ad Blue).
    Además del motor 1.5 l. SKYACTIV-D, el nuevo Mazda2 adoptará toda la Tecnología SKYACTIV, incluyendo las eficientes transmisiones SKYACTIV-MT (manual) y SKYACTIV-Drive (automática), el sistema de corte de ralentí i-stop y el freno regenerativo i-ELOOP*. Con este modelo, Mazda espera ofrecer el vehículo del segmento B más eficiente del mercado japonés**. La marca prevé que el nuevo Mazda2 seguirá el camino de éxito iniciado por la nueva generación de modelos Mazda, particularmente en cuanto a cifras excepcionales de consumo real y diversión al volante.

    * Según mercados
    ** Según la estricta normativa japonesa JC08, excluyendo híbridos y microcoches

    Novedades del motor 1.5 l. SKYACTIV-D
    • Tecnología de control del modo de combustion e inyectores solenoidales de alta pulverización.
    • Doble sistema de recirculación de gases de escape de alta y baja presión enfriado, para extender el rango de combustion homogénea, mejorando el consumo de combustible y las prestaciones.
    • Válvula de control de refrigeración y nueva estructura de camisas refrigeradas para una disminución en las pérdidas por refrigeración y una mejora en la eficiencia de combustión.
    • Turbo de geometría variable con sensor de rotación para un soplado lleno en todo el rango de rpm. del motor.
    • Intercooler integrado en el propio colector de admisión para una mejor eficiencia del turbo y una rápida respuesta en aceleración.
    Especificaciones del motor 1.5 l. SKYACTIV-D (mediciones realizadas por Mazda)
    • Tipo de motor: Cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas e inyección directa
    • Cilindrada: 1.497cm3
    • Diámetro x carrera: 76.0mm x 82.5mm
    • Relación de compresión: 14.8:1
    • Potencia máxima: 77 kW / 105 CV a 4.000 rpm
    • Par máximo: 250 Nm a 1.500-2.500 rpm
     
  2. Gato

    Gato Forero Habitual

    Ubicación:
    Barcelona, Spain
    Vehículo/s:
    Mazda 6 Style+Navi SW 2.0 GE Dark Grey
    "Propulsor diesel limpio" es un oxímoron, no?
     
  3. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.
    Gato, no lo entiendes. A menor consumo, menores emisiones de CO2, que como todo el mundo sabe, es el gas más odioso y contaminante del mundo mundial. No sé por qué no lo prohíben.
     
  4. Gato

    Gato Forero Habitual

    Ubicación:
    Barcelona, Spain
    Vehículo/s:
    Mazda 6 Style+Navi SW 2.0 GE Dark Grey
    Y las partículas? :p
     
  5. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.
    ¿Qué partículas?. Por más que me fijo en mi tubo de escape no veo ninguna. Deben ser de las de Shrödinger: cuando fijo la posición no consigo medir la velocidad.
     
  6. mohicano

    mohicano
    Moderador
    Miembro del equipo

    Vehículo/s:
    M6 2.5 G.
    Es posible?, toda combustión emite CO2. A menos que plantemos muchos, muchos árboles, y dejemos de deforestar los grandes pulmones de esta nuestra tierra, que son los únicos seres vivos a los que les gusta este "gasecillo", o nos inventemos la bacteria de turno, el problema del CO2, va a seguir ahi, muchos años. Creo que se prohibirá en el momento que sea demasiado tarde. Son muchos los intereses que están detrás de él.

    Un saludo.
     
  7. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.
    Una cosa es la deforestación y otra la emsión de CO2. Me preocupa, y mucho, lo primero, sobre todo las selvas amazónicas port la pérdida de biodiversidad. Sobre lo segundo, creo que todos debemos contribuir dejando de respirar 5´.
     
  8. maverick83

    maverick83 Forero Activo

    Hecho.
     
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