Los talleres van con soportes online como pueden ser alldata, mitchell, incluso los de la marca como el odis de mazda o vagcom del grupo vag. Pagan una cuota mensual o anual. Luego esta el tema de los scaner como autel, snap on, thinkcar, etc. Los profesionales con soporte de ellos te vas arriba abajo 4-5000€ y encima solo puedes actualizar unos pocos años con ese equipo. Además no se si esto ha llegado a España o no, pero en EEUU. Por ejemplo el ford mondeo del 2019 en adelante ya no es una conexión obd2 al uso sino que lleva integrado en el cuerpo un modulito que hace de cerradura, y los pines no equivalen a tierra, 12v can +, etc de un obd2. Es decir si metes una mochila de aliexpress lo tuestas. Necesitas un cable ford y pagar una licencia como taller de unos 50$, además de lo que paguen las marcas de scaners autel snap on etc por la licencia. Vamos solo les deja usar modo lectura y no todo. Que yo sepa allí chrysler y dodge hacen lo mismo.