Nuevo Mazda 6 2015 (Restyling del modelo 2012) | Club Mazda6

Nuevo Mazda 6 2015 (Restyling del modelo 2012)

Tema en 'General MK3' iniciado por LAST MAN STANDING, 12 Feb 2015.

  1. LAST MAN STANDING

    LAST MAN STANDING Forero Habitual

    Vehículo/s:
    Mazda 6MK3 2.2 175 CV AUT Luxury Travel Premium Sedan Red Soul
    El Mazda6 cuenta con muchas novedades, tanto en el exterior como en el interior.


    Descripcion en coches.net
    http://www.coches.net/nuevo-mazda-mazda6-2015-presentacion#opinions

    Diseño exterior
    El Concept Takeri y su diseño KODO dieron forma al actual Mazda6. Este diseño ha resultado un éxito y ha sido galardonado por el Reddot Design.
    Para el Mazda6 que te llegará el próximo año se ha conseguido pulir un diseño inigualable:
    - Nueva parrilla frontal con efecto 3D.
    - Nuevas lamas en la parrilla delantera con una apariencia más solida.
    - Inclusión de nuevas ópticas delanteras y traseras incluyendo la iluminación con tecnología LED.
    - Nuevos paragolpes delanteros con una mejor integración de los antiniebla delanteros LED.

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    El Mazda6 ofrece llantas de aleación de 17” o de 19” (dependiendo del acabado). En el caso de las llantas de 19” adoptan un tono más oscuro, que enfatiza la luminosidad y refuerza el aspecto metálico.
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    Diseño interior
    Los cambios más importantes en el Mazda6 2015 se localizan en su interior. Especial mención a los detalles relacionados con la texturay la calidad de losmateriales que se han pulido a la perfección.
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    Nos gustaría destacar las siguientes novedades:
    o La inclusión del cuero, a partir de las versiones Luxury, queda patente en: Paneles de puerta, zona de túnel de transmisión, apoyabrazos y moldura del salpicadero, etc.
    o Nueva consola central y panel de instrumentos en el que se incluye el MZD Connect con la pantalla de 7” y el mando HMI.
    o Inclusión del Freno de Mano Eléctrico (EPB).
    o Determinadas piezas (según versiones) tienen un acabado de aluminio pulido, como por ejemplo las salidas del aire, volante, mandos o tiradores de la puerta.
    o Adopción del control de climatización dual visto en el Mazda3.
    o Selector Modo Sport
    asociado a las versiones AT de gasolina.
    o Se mejoran el mullido y el diseño de los asientos delanteros y traseros.
    o Radio Digital (DAB).
    o Luces exteriores de bienvenida (Coming/Leaving Home lights).
    Mención especial cabe en los acabados Luxury, dónde el Mazda6 se sitúa a la cabeza de su segmento en calidad interior:
    Con el pack Premium el cliente podrá elegir la combinación de colores: Cuero blanco o Cuero negro (éste último con detalles en cuero Marrón en los paneles de puerta y frontal)

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    Comportamiento dinámico y Confort. Nuestros Ingenieros se han esforzado al máximo en mejorar la experiencia de conducción y a la vez aumentar el nivel de confort y silencio de marcha. Destacan los siguientes cambios:
    - Adopción de nuevos amortiguadores delanteros y traseros y la optimización de los casquillos de suspensión de los brazos de suspensión.
    - Mejora de los asientos delanteros y traseros con la inclusión de materiales que absorben mejor las vibraciones de alta frecuencia.
    - Reducción del ruido de rodadura y viento. Reducción de -2.4dB ( -25% vs Mazda6 2012)

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    El Mazda6 continúa con los excelentes motores SKYACTIV ya vistos anteriormente, pero en el caso de los motores gasolina SKYACTIV-G se realizan cambios para pasar la normativa Euro6. Por favor, recuerda que nuestros motores diésel SKYACTIV-D ya cumplían la normativa Euro6 sin necesidad de ningún post-tratamiento adicional como utilizan otras marcas con motores de similar cilindrada.

    i-ACTIVSENSE**
    El Mazda6 dispone de un conjunto de sistemas de seguridad activa que le permite identificar en 360º cualquier objeto y bajo cualquier condición (noche, lluvia, niebla, o alta velocidad)
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    Algunos de los sistemas son novedad en este Mazda6 aunque ya los conocías previamente porque los incorporan otros modelos de nuestra gama.
    o Sistema de Control de ángulo muerto (BSM), que mejora el anterior RVM trabajando en frecuencias diferentes y que aumenta la detección de los ángulos muertos.
    o Alerta de Tráfico Trasero (RCTA).
    Aqui un video en japones de como funcionan

    o Head up Display (HUD).
    Aqui un video en japones de como funciona el HUD y estos sistemas



    Y otras totalmente nuevas que suponen, en algunos casos, una novedad dentro del segmento y que te detallamos en profundidad:

    Detector de Fatiga
    Si el sistema detecta fallos en la conducción debido a fatiga del conductor, falta de atención o cualquier descuido, avisa al conductor (icono y pitido) de riesgo de accidente. Cuando el vehículo ha sido conducido a una velocidad superior a 65 km/h el sistema comienza a analizar (distancia a las líneas de la carretera, ángulo volante, ángulo de guiñada, velocidad, etc) la forma de conducción del conductor. En caso de que detecte algún comportamiento anómalo en la forma de conducir del cliente alerta al conductor.

    Sistema de aviso y prevención de cambio de carril (Lane Keep Assist -LKA)
    El sistema detecta la posición del vehículo respecto a las líneas de la carretera gracias a la cámara incorporada en la luna delantera y asiste sobre el volante (Max 4NM). El sistema actúa a velocidades superiores a 65 km/h y cuando detecta riesgo de cambio de carril involuntario (Tipo A) o desviación trazada (Tipo B) asiste ligeramente sobre el volante para mantener el vehículo dentro de la carretera. El sistema se desactiva si el conductor suelta el volante.
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    Sistema de asistencia a la frenada en ciudad TRASERO (Rear SCBS)*

    Este sistema frena automáticamente reduciendo los daños por colisión trasero debido al retraso en el accionamiento del freno. El vehículo debe circular entre 2 y 8km/h, selector marcha atrás accionado, el obstáculo debe ser detectado en la parte central-trasera y carretera sin pendiente.
    El sistema deja de actuar si el conductor gira el volante, actúa sobre el acelerador o incluso si la temperatura ambiente es muy baja.
    *Importante: El sistema solo actúa cuando determina que el riesgo de colisión es muy alto, por lo que no asegura evitar la colisión .

    SMART Full
    Led: Faros Adaptativos LED (ALH).

    Una de las grandes novedades del Mazda6 es su sistema de iluminación adaptativo SMART FULL LED. Este sistema consigue una luz con más alcance, mayor anchura y de manera automática se adapta a las condiciones de tráfico y entorno gracias a la ayuda de una cámara situada en el parabrisas delantero

    Aqui un video demostrativo en japo de como se ve con los LED



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    El sistema cuenta con 3 diferentes módulos LED que actúan según las necesidades:
    (1) El sistema detecta la posición de los vehículos que preceden o que vienen en sentido contrario y apaga parcialmente parte de los 4 MultiLed incorporados en el Modulo de luces Led Adaptativos.
    (2) En caso de baja velocidad, incrementa el área en las esquinas del vehículo ayudando a detectar obstáculos en las intersecciones.
    (3) Circulando a alta velocidad ( >95 km/h) el sistema a través de ópticas modulan las luces led de cruce y carretera.

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    Gama
    Tres grandes novedades se incorporan al Mazda6:
    .-Tracción a las 4 ruedas (AWD). Disponible con carrocería Wagon y motores Diésel de 150cv o 175cv.
    .-Nueva versión: 175c v con la caja de cambios manual. Gracias a esta combinación se logran unos registros espectaculares tanto en prestaciones como en consumos:
     Consumo combinado 4,5l/100km y emisiones de C02 de 119gr.
     Aceleración 0-100km/h: 7.9 segundos.
     Velocidad Máxima 223 km/h.
    .-Techo solar. Como novedad traemos el techo solar que pasa a ser de serie en los motores 175cv y 192cv con cambio Automático

    La gama se divide en 3 acabados: STYLE, STYLE+ y LUXURY. En el caso del Luxury podrás añadir el Pack Premium (Cuero Blanco o Negro) y Pack Travel (solo disponible para motores de 175cv y 192cv).
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    Adicionalmente, una de las ventajas de la nueva gama es que, además de ser más sencilla, los saltos entre acabados son iguales, permitiendo una comunicación más sencilla:
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     Style (Navalevs Style+ (Navi) = 1.750€
     Style + (Navi) vs Luxury (Navi) = 1.750€
     Luxury (Navi ) vs Luxury Premium (Navi) = 1.750€

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    Pruebas de rodaje en hereje:




    ----------------------- AÑADIR QUE ----------------------

    ** Todos los modelos vienen equipados con la pantalla tactil, si quiere el navegador te dan la tarjeta para meterla con los mapas. Aun no se a ciencia cierta que marca de navegacion usa ni cuanto vale
    ** No todo es full LED, las luces interiores, de la matricula, de bienvenida, de marcha atras y los intermitentes siguen siendo bombillas halogenas
    ** El volante es diferente al del 2012, mas grueso y con un color mas grisaceo
    ** El interior es de mas calidad. La espinilla de la pierna izquierda del conductor ya no va apoyada sobre plastico duro, sino sobre el mullido cuero que han puesto en esa zona
    ** Segun la review en ingles, existe cierto ruido de rodadura, aunque menor que el del modelo anterior, no han conseguido aislarlo tan bien como otros
    ** En cuanto a modificaciones del modelo 2015, no es posible integrar el nuevo salpicadero. Habria que estudiar si es posible la instalacion de las nuevas opticas delanteras o traseras
    ** A diferencia del modelo 2012, las barras que sujetan al maletero no están al aire libre viéndose el conducto, sino que están cubiertas por una protección de plástico, mejorando ostensiblemente el acabado
    ** Bajo el brazo derecho del conductor tenemos el apoya brazos,este esta colocado mas bajo que el modelo 2012 y no se puede deslizar. En su interior esta un hueco para meter objetos, 2 conexiones USB, 1 conexión de mechero y una ranura meter la tarjeta del navegador. Además, en la consola central y bajo los mandos del sistema de calefacción, se encuentra una segunda conexión de mechero
    ** Donde anteriormente se colocaba la tarjeta del navegador (modelo 2012), ahora es un cajoncin pequeño para meter objetos
     
    Última edición: 2 Mar 2015
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  2. Toni163

    Toni163 Forero Activo

    Vehículo/s:
    MAZDA 2.2 SEDAN 175 AT
    Hace tres días probé el 175cv manual sedan. El vendedor que lo conozco me dejo las llaves y me di una vuelta. Os comento mis impresiones generales, a falta de probarlo mejor lógicamente. El nuevo diseño interior es mucho mejor, tiene mas aire Alemán y mas calidad. La pantalla nueva multimedia esta mucho mejor acabada que en el 3 que es plastico puro. Los asientos aunque pensaba que eran los mismos ( probé el de tela) igual que el mio, note mucha mas comodidad. Los note mas envolventes, ahora he leído que han hecho alguna modificación. Y creo, solo creo que el material lateral no coge tanta porquería como el mio. Un tema importante para los altos, la rodilla derecha ahora descansa sobre blando y ademas lo hace de forma natural, un paso adelante importante.
    El brazo central esta bien acabado, pero no se puede mover hacia adelante creo, con lo cual iba un poco incomodo. Me imagino que sera cosa de acostumbrarse. Los relojes de cuadro son extraños, son como de tinta, me gustaron y sobre todo ahora el medidor de combustible es el reloj de toda la vida, no con puntitos. La pantallita trasparente que sobresale cada vez se que pone en marcha, es curiosa me llamo la atención. Lógicamente sera acostumbrarse y me imagino que no llegara a molestar, yo la veía un poco rara. El panel delantero que antes llevaba una moldura ahora lleva piel, es oscuro no queda mal pero si la piel es blanca no se yo la suciedad. Tema importante, los mandos de las puertas ahora estan iluminados, ya me están mirando cuanto cuesta cambiarlos.

    En marcha, note menos ruido de rodadura y el aerodinámico a velocidad alta sigue estando. Pero el ruido es distinto y no molesta tanto. En el mio lo noto claramente de las puertas traseras y ahora solo de los retrovisores. Pero mas contenido, digamos que la gente ya no se quejara. Hay que ir fuerte para notarlo. Mire gomas, plasticos etc y es todo lo mismo, es decir, los cambios se han hecho por dentro asi que no se si me lo podran solucionar.

    El consumo de combustible, me dio la impresión que le saca al mio de litro a litro y medio. Puse el contador a cero y con los km que hice, el mio habría marcado mucho mas. De hecho lo deje con el consumo medio igual que estaba antes con 600km, en 6,9. Ese consumo en la vida lo he visto en mi coche. Debe ser por el cambio automático. Ahora en estos momentos con un 175 manual no lo tendría claro si me lo pillaba automático, teniendo en cuenta que el cambio manual es una delicia.
     
    Última edición: 13 Feb 2015
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  3. xequebo

    xequebo Forero Experto

    Ubicación:
    España
    Vehículo/s:
    MAZDA6 2.2 SKYACTIV-D 150 MT SDN LUXURY
    Joer, muy buen trabajo LAST... te lo has currao, currao, ;)
     
  4. LAST MAN STANDING

    LAST MAN STANDING Forero Habitual

    Vehículo/s:
    Mazda 6MK3 2.2 175 CV AUT Luxury Travel Premium Sedan Red Soul
    Para mi, sin lugar a dudas, han mejorado lo poco que se podía mejorar a ese precio

    Como le entre al españolito germanico de a pie, las ventas deben subir si o si
     
  5. Toni163

    Toni163 Forero Activo

    Vehículo/s:
    MAZDA 2.2 SEDAN 175 AT
    Así es, el interior esta muy chulo ahora.
     
  6. goatl0rd

    goatl0rd Forero Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    M6 2015 WG 2.5G 192cv + Soul Red + P. White
    Sobre gustos...pero a mí la consola central, el navegador más ligero y los detalles en otros colores me encantan...
     
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  7. Nacho G.

    Nacho G. Forero Habitual

    Os adjunto la gama completa de Mazda6 2015 organizada por precios:

    upload_2015-2-15_15-8-18.png

    En el .zip está en EXCEL para que os organicéis los que busquéis el que mejor se adapta a vuestro bolsillo
    Saludos
     

    Adjuntos:

    • mazda.zip
      Tamaño de archivo:
      9,3 KB
      Visitas:
      42
    M6 MK1 143D, goatl0rd, scmmapfpma y 3 otros les gusta esto.
  8. Gaby

    Gaby Forero Activo

    Ubicación:
    Cartagena
    Vehículo/s:
    Mazda6 2.2 D 175 4WD AT WGN Luxury+Premium+Travel White Pearl
    De donde habéis sacado tanta información? Jajaja. Es de mucha ayuda
     
  9. scmmapfpma

    scmmapfpma Nuevo Forero

    En dos palabras... Im presionante
     
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  10. goatl0rd

    goatl0rd Forero Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    M6 2015 WG 2.5G 192cv + Soul Red + P. White
    Muchas gracias...así da gusto
     
  11. LAST MAN STANDING

    LAST MAN STANDING Forero Habitual

    Vehículo/s:
    Mazda 6MK3 2.2 175 CV AUT Luxury Travel Premium Sedan Red Soul

    No hay berlina mas bonita... y lo sabeis!!!!!!!!

    pd: he actualizado el post principal añadiendo videos, estan en japones, pero convendria verlos porque te muestran como funcionan las tecnologias que incorpora el nuevo modelo
     
    Última edición: 15 Feb 2015
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  12. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.

    Excelente trabajo, Last. Con lo que cuentas, el Mazda 2015 es algo más que un lavado de cara. Introduce nuevas tecnologías que parecen la mar de interesantes. Por ejemplo, las luces de xenón del 2013: las largas son muy buenas pero las cortas, pues eso, muy cortas. Parece que te quedas a obscuras cuando viene uno de frente y cambia a las cortas. Supongo estarán situadas más bajas de lo debido para evitar deslumbramientos pero no deja de ser peligroso para el conductor, al menos para el que suscribe.
     
  13. mohicano

    mohicano
    Moderador
    Miembro del equipo

    Vehículo/s:
    M6 2.5 G.
    Las luces cortas, cuando pases por el conce, les pides que te las suban un pelín. Pueden subirse un poco sin deslumbrar e ir legal para que la visibilidad sea mejor.
     
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  14. REALA

    REALA Forero Experto

    Ubicación:
    MADRID
    Vehículo/s:
    MAZDA 6 SW MANUAL. Combustible: del lado obscuro.
    Gracias Mohi. Entiendo confirmas que el reglaje de fábrica viene un poco bajo. ¿También tuviste que subir tus faros?.
     
  15. Bermy

    Bermy Forero Activo

    Ubicación:
    Belgica
    Vehículo/s:
    M6 2.0 SKYACTIVE-G 6MT163cv Skydrive Prestige-41V-6LHW-2015
    Last, de los mejores post que he visto en años.
    Ya les gustaría a muchos de los que hacen pruebas de coches en revistas hacerlo tan bien.
     
  16. mohicano

    mohicano
    Moderador
    Miembro del equipo

    Vehículo/s:
    M6 2.5 G.
    En un principio no tuve la impresión que estuvieran bajas, pero es como si se hubieran bajado. No es normal esto pero un día sin saber porqué eran "más cortas" y se veía peor, me acerqué al concesionario, las elevaron un poco y listo.
     
  17. Alfalfa

    Alfalfa Nuevo Forero

    Ubicación:
    Toledo
    Hay un par de videos mas por ahi, me tomo la libertad de añadirlos aqui.

    Last, si quieres adjuntarlos a tu magnifico post, sin problema, y si no, pues sin problema también.



     
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  18. goatl0rd

    goatl0rd Forero Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    M6 2015 WG 2.5G 192cv + Soul Red + P. White
    En el primer vídeo dice que han suavizado las suspensiones...que pena...

    Al del segundo le gusta y le compara con el M3
     
    Última edición: 18 Feb 2015
  19. dperico41

    dperico41 Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    M6 GE 145 STYLE+ 2015
    yo ya lo tengo y es una gozada:laugh:
     
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  20. dperico41

    dperico41 Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    M6 GE 145 STYLE+ 2015
    tendre que ponerle los guardabarros de Mazda, con lluvia se pone guarrisimo
     
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