Pues eso, poca diferencia debe haber entre tener filtro y no... Habiendo egrs. O no?
tiene siempre que haber filtro...es un elemento de vital importancia, más en los diesel.
justo tras Él, el aire atraviesa el caudalimetro, y después llega a los turbos... imagina que llegue todo el polvo y porquería... de la calle.
Es más, dado su bajo precio y fácil acceso, merece la pena cambiar uno por su cuenta a mitad de periodo de la revisión si circulas mucho por ciudad o por ejemplo abusas de zonas polvorientas...enseguida satura el fiiltro y además de perder permeabilidad, la porquería llegaría directo a los turbos...
además...un filtro asi como impregnado de aceite... puede ir avisando del estado del turbo...