Comprar ODB bluetooth barato que lea regeneraciones

[Homer]

No hace falta, hay uno que saca la media de km de las regeneraciones: DPF_REG_DIS_AVG

Pues a mí no me sale en la app de Android.

 

[Bro]

Si, pero lo que quería era comprobar después de la anulación de las EGRs si se había extendido el kilometraje de las regeneraciones. Gracias

Ya te digo yo que si se alargan, a mi de 220/230kms a 380/400kms, cuando me la hace a los 400kms no es porque este saturado el fap y le toque hacerla, es que tiene ese limite de kms.
Ha habido alguna que con poco mas de 5 gramos de pm gen con 400kms exactos me la ha hecho, una pena que no se pueda deslimitar o modificar ese limite, alguna regeneracion me la habria hecho a los 460/480kms.

 

[Josevcia]

Ya te digo yo que si se alargan, a mi de 220/230kms a 380/400kms, cuando me la hace a los 400kms no es porque este saturado el fap y le toque hacerla, es que tiene ese limite de kms.
Ha habido alguna que con poco mas de 5 gramos de pm gen con 400kms exactos me la ha hecho, una pena que no se pueda deslimitar o modificar ese limite, alguna regeneracion me la habria hecho a los 460/480kms.

A mi me las hacía a los 250km, y desde que llevo las egr anuladas, suele hacerlas a los 300km, más de ahí nada

 

[Oscar]

Hola Oscar.

Veo que todavía sigues con lo del I-stop a vueltas, pensé que ya estaba solucionado. De la repro no se toca nada del i-stop, puedes confiar que de eso no es. Indagando un poco , creo que cuando dejaste el botón apretado iniciaste un proceso de aprendizaje que no terminaste y por eso la luz parpadea. Si partimos de la base que la bateria está en buen estado, puedes seguir los pasos estos, que están sacados de una web de mazda 3:

Tenía una luz intermitente ámbar i-stop en mi Mazda 3 BL, que en el manual del propietario sugería que lo llevara al concesionario para que lo inspeccionara. Después de que el concesionario Mazda me cobrara £ 53 (la batería no está cubierta por la garantía de automóviles usados de Mazda) para colocar un voltímetro en la batería y decirme que tenía una batería principal (no auxiliar) moribunda, decidí que no dejaría que me cargaran otra vez por limpiar la maldita luz ámbar intermitente.

Saqué la batería principal y la auxiliar y las cargué con un cargador de red. Y así es como borro el código después de reinstalar las baterías:

Necesitarás
1. Aplicación Torque Pro para iPhone o Android (versión Pro, no la versión lite gratuita. Cuesta £ 2.79).
2. un adaptador OBDII bluetooth o wifi (compré un adaptador ELM327, disponible en varios sitios web en línea por menos de £ 10).
Nota: Torque Pro funciona mejor con la versión bluetooth del adaptador.

Una vez que haya instalado Torque Pro y lo haya conectado al adaptador OBDII, puede borrar fácilmente el código de error del "cuerpo" encontrado por Torque Pro.

Una vez que haya borrado el código de error, cuando presione el botón i-stop OFF, puede hacer que se ilumine (es decir, la función i-stop se apaga). Pero cuando lo presionas de nuevo, vuelve a parpadear.

Para que vuelva a la normalidad, siga las instrucciones en este sitio web de Mazda Japón: BATTERY CONDITION INITIALIZATION LEARNING (i-stop LEARNING) [SKYACTIV-G 2.0]

Me salté toda la verificación del estado de la batería Pasos como sabía que había solucionado mi problema con la batería y comencé desde "verificación de aprendizaje del estado de la batería":
1.
2. Presione el botón i-stop OFF durante 10 segundos. La luz i-stop se volvería verde y comenzaría a parpadear.
3. Apague el encendido

Luego hice la verificación de aprendizaje de ISC, que es:
1. Encienda el encendido y dentro de 5 segundos, presione el botón i-stop OFF durante 3 segundos para que se ilumine en ámbar (sin parpadear).
2. Arranque el motor
3. Mantenga presionado el botón i-stop OFF. La luz i-stop volvería a estar verde y parpadeando.
4. mantener el coche al ralentí sin carga eléctrica. Después de unos 5-10 minutos , la luz verde i-stop se apagará por completo.

La pagina en cuestión es esta.

En esa pagina te redirecciona tambien si te diera mas problemas , a documentacion de mazda relativa al i-stop, pero creo que con las instrucciones de la pagina, y ahora que el obd te funciona y puedes comprobar el pid batt soc, y hacer el proceso sin problema.

Un saludo

Buenas. Pues ya está solucionado de momento. Como te comenté dejé el coche en el taller para un tema chapa y ya que me echaran un vistazo al tema del istop intermitente. Estuvieron probando la batería y estaba al 69%, estaba bien. Comentaban que igual necesita el istop más porcentaje para funcionar. Al parecer en Audi tiene que estar al 80%. Le pasaron un escaneo y pensaban que igual podía ser algo del motor de arranque, pero nada, ningún error. Le hicieron una especie de reset y desapareció. Así que, de momento está funcionando. Iba si no a probar lo que me pasaste, pero no ha hecho falta.
Gracias y saludo

 

[canitokintax]

Buena noticia Oscar. Ahora a disfrutar del coche!

 

[Oscar]

Buena noticia Oscar. Ahora a disfrutar del coche!

Gracias, si joder, vuelvo a estar súper contento con él. A ver lo que dura, que llevo una racha... Un abrazo

 

[rauljhu]

@Homer gracias por ayudar a todo el mundo.

 

[Tesimi]

FORScan Lite para Android

Ya me llegó el mismo que el tuyo. Pero cuando voy a buscar el ForScan en la playstore me aparecen muchos y ninguno con ese nombre exacto. ¿Podrías poner cual es exactamente?

Gracias

 

[Homer]

Ya me llegó el mismo que el tuyo. Pero cuando voy a buscar el ForScan en la playstore me aparecen muchos y ninguno con ese nombre exacto. ¿Podrías poner cual es exactamente?

Gracias

Creo que FORScan ya no está en PlayStore, la puedes descargar desde la web.

Download FORScan

 

[Tesimi]

Creo que FORScan ya no está en PlayStore, la puedes descargar desde la web.

Download FORScan

Si llegue a descargarla de ahí. Pero solo veo la Lite y una vez instalada me pide una clave para entrar. Me imagino que pagando los cerca de 7 € te la dan. Lo que pasa es que yo creía que la Lite era gratuita. Además no veo versión full en esa página. Y ya que la voy a comprar preferiría pagar por la completa.

 

[Homer]

La versión Lite es la que tiene todas las opciones.
A más solo tienes la de Windows.

 

[Tesimi]

La versión Lite es la que tiene todas las opciones.
A más solo tienes la de Windows.

Si es más completa se podría usar con un portátil con bluetooth, no?

 

[Homer]

Si es más completa se podría usar con un portátil con bluetooth, no?

Si, claro

 

[Tesimi]

Bueno hoy he probado por primera vez el OBD. En mi caso lo he probado con Windows 10.

La conexión sin problemas. Otra cosa es la cantidad de información que sale y de la que no tengo ni idea. Os pongo unas imágenes y un registro a ver que veis.





En este caso me dio opción de realizar este procedimiento, pero no me atreví porque no sabía exactamente lo que hacía.

 

[Homer]

En este caso me dio opción de realizar este procedimiento, pero no me atreví porque no sabía exactamente lo que hacía.

Eso es para cuando hayas limpiado del DPF o puesto uno nuevo.

 

[Homer]

Aparentemente no tienes ningún error, ya que no hay ningún DTC activo.
Sin embargo, ¿se enciende el testigo del cuadro?

 

[Tesimi]

Aparentemente no tienes ningún error, ya que no hay ningún DTC activo.
Sin embargo, ¿se enciende el testigo del cuadro?

No. Pero en el aparato del taller que es más completo dice que sigue saliendo el fallo.

 

[Tesimi]

Una duda. Donde se ve cuando ha hecho la última regeneración con Forscan?

 

[genevois26]

Una duda. Donde se ve cuando ha hecho la última regeneración con Forscan?

Busca el pid reg_dist