Humo negro en los diésel

[txejo]

Es una consulta, hablando con amigos, ya sabéis, la eterna pelea diésel-gasolina, a salido el tema del humo negro...
Mi anterior Mazda 6, era el diésel de 163cv, cierto es q solo duró 5 años y 132.000 km, pero nunca a tirado humo negro por el escape, como por ejemplo veo vw o el xantia de mi tío mismamente...
La pregunta es, a alguno os hecha humo negro? Ya sea mkI, II o III.
Es simple curiosidad...

 

[mcguli]

Sino tienen dpf tiran humo negro, sobre todo en condiciones de alta carga del Motor, así son los diésel.

Otra cosa es que además tenga algo tocado y tiré más de la cuenta.

 

[Burbu]

¿Comoooo, que los diesel echan humo negro? No me lo puedo creer!!

 

[txejo]

Precisamente de ahí viene la discusión, es q ninguno de mis coches de momento echa humo negro... Ojo, humo negro, con eso no quiero decir q no contaminen, ni mucho menos. Aunq supongo q vw, también llevará dpf, no? Y echan un humarraco...

 

[Jese]

Mientras lo eche negro y no blanco vamos bien

 

[txejo]

Mientras lo eche negro y no blanco vamos bien

Bueno, bien tampoco vamos... Creo q no deben de echar "nada" exagerado, aunq claro, si me das a elegir, prefiero negro

 

[Celso]

El humo negro sale por culpa de la válvula EGR ( reculación gases de escape) Esta válvula se encarga de dejar pasar cierta cantidad de gases ya quemados, otra vez a la admisión para temas de anticontaminación. Este continuo paso de gases por la válvula crea hollín y suciedad al cabo del tiempo. Cuando revolucionas el coche los gases de escape arrastran toda la suciedad de la válvula y de ahí el humo negro. Por eso es importante revolucionar de vez en cuando los diesel. Si no arrastras la suciedad se tapona la válvula y vienen los problemas de ralenti inestable etc...
Nunca me ha pasado porque siempre he tenido gasofa

 

[Soul Red]

No es cierto,un coche con egr hecha menos huno negro que uno sin ella,ya que parte de los gases quemados vuelven a la admision.el tema es que el uso de la egr coincidio con los turbos y el uso de los diesel para versiones mas deportivas y apretadas.Respecto a lo de darles una apretada aunque no veas humo negro(culpa del dpf) es bueno hacerlo,pero al contrario de lo que muchos piensan es mas efectiva una incorporacion a autovia acelerando fuerte hasta altas revoluciones que ir a 180 media hora y sino fijaros cuando echan mas humo.Siento el toston pero hay mucha confusion con este tema lo veo a diario