zayas
Nuevo Forero
- Vehículo/s
- Mazda 6 Luxury
Buenos dias a todos, y gracias por este foro!!
Llevo leyendo este foro desde Julio de 2024 (cuando compre el coche), y la verdad que es genial.
Os cuento:
Vengo del grupo Vag, he tenido 2 ibizas TDI, A4 2.0TDI, y mi incansable e inseparable VW passat TDI 1.9 AFN año ´98 (ya historico y con 494.000km)
Teniendo el passat con esos kilometros y años, decidi buscar un segundo coche para viajar con algo mas de tranquilidad y comodidad (vivo en Cantabria, pero seria capaz de irme a Cadiz con el passat con toda la tranquilidad del mundo!!), no queria nada mas nuevo del año 2014, por los problemas que ya conocemos todos con el AD-blue....euros5,6...
Despues de mucho mirar, estaba entre el Accord y el Mazda6 wagon, tengo un primo que tiene el Mazda6 175cv y me hablaba muy bien de el, asi que me decante por el Mazda6 wagon.
Es el 2.2 de 150cv automatico con llanta ´19 (con 228.000km, es lo que he podido permitirme), en blanco perlado. Fue probarlo y me dejo sorprendido en todos los aspectos, por dentro me parece un coche muy grande y comodo, el A4 se me quedaba muy pequeño (niña, perro, maletas...jejeje), tiene unos acabados muy buenos, aunque a Mazda le faltan ciertas cosillas, pero creo que en acabados esta muy bien. Dinamicamente el coche es muy confortable de suspension, dura como me gusta, tiene mucho aplomo en carreteras reviradas y se comporta bastante bien, a pesar de sus dimensiones, tiene muy buena direccion, es algo ruidoso en cuestion de aislamiento de la rodadura (pero lo solucionare). Mecanicamente, siempre he oido hablar bastante bien de los motores Mazda (yo no los conocia mucho).
A si que con estas razones me decante por el, pero estoy hasta el gorro del coche, llevo unos 7.000kms, no me ha dado nada mas que problemas y fallos, tiene un consumo brutal!! Cantabria-Madrid, en velocidades legales, esta entre 8,7 y 9,2.
Lo compre en un concesionario compra-venta, y de momento esta asumiendo los problemas, ahora mismo esta en la Mazda de Santander, para una revision total, fallo DPF, alto consumo, subida de nivel de aceite por regeneraciones, alta temperatura del refrigerante (con torque me ha llegado a 98º, un par de dias me ha dado un fuerte olor a anticongelante y uno de ellos vi hasta vapor!!).
Tengo claro que debe de estar asfixiado el coche en admision y escape, ya que el coche no respira bien, no desahoga bien, de hay los altos consumos, regenraciones continuas (no he visto cada cuanto, pero si una subida del aceite casi a la X de la varilla), degeneracion del aceite, de aqui ha venido unas perdidas de aceite en la tapa de balancines y por el sensor de revoluciones creo (creo que al estar el aceite tan degradado, las juntas estan sufriendo).
No se lo que me van a hacer en Mazda, pero tengo claro que me tendre que buscar la vida (este foro!! jejeje) y quedarme el coche como me lo den, con lo incompetentes que son hoy en dia no espero que solucionen nada o casi nada.
Segun me ha dicho el compra-venta, la admision estaba limpia cuando cambiaron junta de tapa de balancines (no me lo creo!!), pero se que hay que hacerles una descarbonizacion y limpieza a mano de toda la admision, el DPF debe estar saturado, las EGR igual, asi que creo que cuando acabe la garantia tendre que anular EGRs, limpiar admision, vaciar DPF si es posible, y una reprogramacion a los mapas de los que hablais del 175cv, recalibrar inyectores con forscan cada 3.000kms, bajar temperaturas de los electroventiladores....
Si me olvido de algo decidmelo por favor.
Luego voy a subir unas fotos con los errores que me ha marcado.
Llevo leyendo este foro desde Julio de 2024 (cuando compre el coche), y la verdad que es genial.
Os cuento:
Vengo del grupo Vag, he tenido 2 ibizas TDI, A4 2.0TDI, y mi incansable e inseparable VW passat TDI 1.9 AFN año ´98 (ya historico y con 494.000km)
Teniendo el passat con esos kilometros y años, decidi buscar un segundo coche para viajar con algo mas de tranquilidad y comodidad (vivo en Cantabria, pero seria capaz de irme a Cadiz con el passat con toda la tranquilidad del mundo!!), no queria nada mas nuevo del año 2014, por los problemas que ya conocemos todos con el AD-blue....euros5,6...
Despues de mucho mirar, estaba entre el Accord y el Mazda6 wagon, tengo un primo que tiene el Mazda6 175cv y me hablaba muy bien de el, asi que me decante por el Mazda6 wagon.
Es el 2.2 de 150cv automatico con llanta ´19 (con 228.000km, es lo que he podido permitirme), en blanco perlado. Fue probarlo y me dejo sorprendido en todos los aspectos, por dentro me parece un coche muy grande y comodo, el A4 se me quedaba muy pequeño (niña, perro, maletas...jejeje), tiene unos acabados muy buenos, aunque a Mazda le faltan ciertas cosillas, pero creo que en acabados esta muy bien. Dinamicamente el coche es muy confortable de suspension, dura como me gusta, tiene mucho aplomo en carreteras reviradas y se comporta bastante bien, a pesar de sus dimensiones, tiene muy buena direccion, es algo ruidoso en cuestion de aislamiento de la rodadura (pero lo solucionare). Mecanicamente, siempre he oido hablar bastante bien de los motores Mazda (yo no los conocia mucho).
A si que con estas razones me decante por el, pero estoy hasta el gorro del coche, llevo unos 7.000kms, no me ha dado nada mas que problemas y fallos, tiene un consumo brutal!! Cantabria-Madrid, en velocidades legales, esta entre 8,7 y 9,2.
Lo compre en un concesionario compra-venta, y de momento esta asumiendo los problemas, ahora mismo esta en la Mazda de Santander, para una revision total, fallo DPF, alto consumo, subida de nivel de aceite por regeneraciones, alta temperatura del refrigerante (con torque me ha llegado a 98º, un par de dias me ha dado un fuerte olor a anticongelante y uno de ellos vi hasta vapor!!).
Tengo claro que debe de estar asfixiado el coche en admision y escape, ya que el coche no respira bien, no desahoga bien, de hay los altos consumos, regenraciones continuas (no he visto cada cuanto, pero si una subida del aceite casi a la X de la varilla), degeneracion del aceite, de aqui ha venido unas perdidas de aceite en la tapa de balancines y por el sensor de revoluciones creo (creo que al estar el aceite tan degradado, las juntas estan sufriendo).
No se lo que me van a hacer en Mazda, pero tengo claro que me tendre que buscar la vida (este foro!! jejeje) y quedarme el coche como me lo den, con lo incompetentes que son hoy en dia no espero que solucionen nada o casi nada.
Segun me ha dicho el compra-venta, la admision estaba limpia cuando cambiaron junta de tapa de balancines (no me lo creo!!), pero se que hay que hacerles una descarbonizacion y limpieza a mano de toda la admision, el DPF debe estar saturado, las EGR igual, asi que creo que cuando acabe la garantia tendre que anular EGRs, limpiar admision, vaciar DPF si es posible, y una reprogramacion a los mapas de los que hablais del 175cv, recalibrar inyectores con forscan cada 3.000kms, bajar temperaturas de los electroventiladores....
Si me olvido de algo decidmelo por favor.
Luego voy a subir unas fotos con los errores que me ha marcado.
