PAR DE APRIETE tornilleria motor, colector, etc

[Momo]

Buenas noches
En breve, me quiero aventurar a limpiar el colector de admisión y me surgen 2 dudas : 1- el par nominal de apriete de los tornillos (sobretodo de los inyectores), 2- como limpiar la base del colector en el lado del motor sin que entre la carbonilla en los cilindros. Si alguien lo ha hecho, agrceria que pudiera compartir....
Gracias

 

[boecesar]

Te contestaré a la pregunta 2. Vas girando el cigueñal hasta que veas la válvula admisión cerrada, retiras con un trapo lo más gordo y le echas limpia carburador, el resto lo recoges con trapos papel absorbente, o lo aspiras. Vigila los empaques en principio no te hará falta cambiarlos. Cambia los tornillos si puedes.

 

[Juanito119]

Mira a ver si te vale esto.
Es lo único que he encontrado.

 

[Momo]

Mira a ver si te vale esto.
Es lo único que he encontrado.Ver el archivo adjunto 9395

Buenos días

Muchas gracias, cualquier aportación por pequeña que sea, ayuda,
Muchas gracias

 

[Momo]

Te contestaré a la pregunta 2. Vas girando el cigueñal hasta que veas la válvula admisión cerrada, retiras con un trapo lo más gordo y le echas limpia carburador, el resto lo recoges con trapos papel absorbente, o lo aspiras. Vigila los empaques en principio no te hará falta cambiarlos. Cambia los tornillos si puedes.

Buenos días

Veo factible lo de aspirar, a que te refieres con lo de los empaques? , disculpa, no domino tanto el tema de mecánica.
Gracias

 

[boecesar]

A las junta que lleva el colector de admisión. No se que motor llevas, pero si es el gasolina, te recomiendo cambiar la válvula pcv que va detrás de la admisión. Es barata y quita dolores de cabeza.

 

[Momo]

A las junta que lleva el colector de admisión. No se que motor llevas, pero si es el gasolina, te recomiendo cambiar la válvula pcv que va detrás de la admisión. Es barata y quita dolores de cabeza.

Hola

Ah, vale, lo de las juntas ya lo tenía presente, el motor es un 2.2 150 cv diésel, 2015