Es cierto, y además es algo que dudo. Antes, por motivos laborales, hacía más de 30.000kms anuales y el diésel digamos q estaba justificado. Ahora tengo q seguir viajando para currar pero sumado a viajes de placer haré en torno a 20.000. Tampoco me apetece ir repostando cada dos por tres...
Y quiero un motor potente... Me gusta conducir...
En fin, es complicado tenerlo claro.
Con 20000 km al año, yo iría por el gasolina, y además de ahorrarme unos cuantos euros para dar de beber a los 192 potros como dice Nacho G, no tendría que comerme la cabeza por si tengo la mala suerte de que se me jorobe el turbo, DPF, bimasa, Egr etc...entre otras cosas porque no lleva esos elementos que, de tener la desgracia de una avería, podrías sumar a la diferencia de precio y con eso, seguir dando de beber al rebaño.
A un amigo mío le pasó en un MK1 diesel. Me decía que si estaba loco por comprar gasolina, que me iba a arruinar de lo que me iba a chupar, que el suyo consumía 5,5 litros y bla bla bla. Pues tocó cambiar el embrague (por desgaste, todo sea dicho), pero como también hubo que cambiar el bimasa y alguna otra cosilla, le calcaron 1800 pavos y mira, con eso tiro unos cuantos kilómetros con mi gasofa. Es cierto que los gasolina también se estropean y se gastan, pero llevan menos piezas y a parte de eso, sus reparaciones suelen ser más baratas. Es lo que digo siempre, hay que estudiar todas las variables, hacer las cuentas y elegir lo que más interesa. Eso sí, no pienses que el 175 diesel te va a consumir 5 l/100 ni que el 192 te va a tragar 10 l/100, según lo que dicen los foreros, 2 litros más o menos hay de diferencia, no más.
