Mil gracias por la ayuda tan detallada!!
He estado mirando realmente no se cómo está, por arriba me cabe el dedo y por abajo meto la puntita
, la goma no parece estar deformada.
Ruido de 120 a 130km/h
- Autor de tema xomoxo
- Fecha de inicio
Mil gracias por la ayuda tan detallada!!
He estado mirando realmente no se cómo está, por arriba me cabe el dedo y por abajo meto la puntita
, la goma no parece estar deformada.
DazaboM6
Forero Habitual
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- Mazda 6 2015, Mazda RX8 R2 2007
Mil gracias por la ayuda tan detallada!!
He estado mirando realmente no se cómo está, por arriba me cabe el dedo y por abajo meto la puntita
Pues piensa que lo estás viendo en vacío, imagínate funcionando el motor y metiendo esfuerzo sobre el taco. Es probable que sí solo metes la punta del dedo, tengas un espacio mínimo entre los dos soportes, que cuando el motor esté en pleno esfuerzo traccionando al coche a 120-130 kms/h, los soportes se lleguen a unir metiendo el ruido al chasis.
Ya te digo que en el Mazda 6 2006 se me partió, el soporte del motor estaba plenamente apoyando en el del chasis y recuerdo perfectamente ese ruido que dices. Mazda no me lo supo solucionar ni dar con el problema. Al final dimos con la solución con un amigo mecánico, lo cambiamos y listo.
DazaboM6
Forero Habitual
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- Mazda 6 2015, Mazda RX8 R2 2007
Correcto, no tiene la goma deformada. El lunes te pongo foto del mismo del Mazda 3 y intentando mostrándote más claramente el hueco que queda por debajo, porque mi mujer hoy se ha subido a Madrid con él y hasta entonces no vuelve.
De todas formas, ve al conce y monta al jefe de taller en tu coche, y si no, habla con Mazda Europa por correo. A grandes males, grandes remedios.
Buenas fotos y buena explicación
DazaboM6
Forero Habitual
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Gracias!
sebastopol
Forero Activo
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- Mazda 6 Wagon 2.0G 145cv Style+ Soul Red
Te van a decir que no sabes pasar los badenes!
Gracias por la currada de mensaje con fotos.
Pues todavía sigo con el ruido, lo han mirado en mi taller de confianza y me dicen que no tienen ni idea, hemos cambiado el rodamiento por probar y nada. En la casa lo miraron y me propusieron desarmar medio coche a 70€ la hora, les dije que y unos cojones les daba un cheque en blanco.
Total que ahí sigue el ruido para mi desesperación, no se qué hacer ni donde llevarlo, alguna recomendación en Madrid sur o centro? (Que no sea servicio oficial ).
Total que ahí sigue el ruido para mi desesperación, no se qué hacer ni donde llevarlo, alguna recomendación en Madrid sur o centro? (Que no sea servicio oficial ).
Chusmazone
Forero Habitual
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- Mazda 6 luxury 2.2 175cv sedán
Si alguien puede poner una foto general del motor e indicar donde están los silentblocks, se agradecería ))
Dejo este enlace que me ha parecido interesante, por ej. también en cuanto al sonido a "cama vieja" que muchos notamos al pasar por badenes, y que puede deberse a unos silentblocks de suspensión resecos (paliable con lubricantes con base de silicona).
Síntomas de silentblocks rotos • Mecanico.net
Geniales las explicaciones, gracias.
Dejo este enlace que me ha parecido interesante, por ej. también en cuanto al sonido a "cama vieja" que muchos notamos al pasar por badenes, y que puede deberse a unos silentblocks de suspensión resecos (paliable con lubricantes con base de silicona).
Síntomas de silentblocks rotos • Mecanico.net
Geniales las explicaciones, gracias.
Última edición:
El que se ve en el lado izquierdo está bien, el que está abajo tras el motor no se ve, pero a priori deberían estar bien.
rskonarider
Forero Activo
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- Mazda 6 Wagon Zenith Black 2.0
Prueba con Garmon Sport. Están en Leganes. De total confianza. Ya nos contarás.
DazaboM6
Forero Habitual
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- Mazda 6 2015, Mazda RX8 R2 2007
Lo que te comenté, revisa los tacos del motor. Yo tengo comprados el superior derecho y el de la caja de cambios, cuando los pueda cambiar te contaré, pero en la zona de la caja de cambios me suena mucha la bachear fuerte, y todos los silentblocks y suspensión están cambiados, sólo me queda ese.
Por cierto, tú tienes suspensión Eibach y creo que los Bilstein. Los amortiguadores de casa con los Eibach se cargan todas las gomas del coches, no sé el tiempo que los tuviste, pero en ese tiempo, la poca absorción de los amortiguadores es capaz de romperlo todo. Desde que qué puse los Bilstein me dejo de sonar el taco derecho en baches fuertes pero aún me sigue sonando el izquierdo, aunque menos, además de las vibraciones en el chasis con la carga del motor, que aún siguen.
Por cierto, tú tienes suspensión Eibach y creo que los Bilstein. Los amortiguadores de casa con los Eibach se cargan todas las gomas del coches, no sé el tiempo que los tuviste, pero en ese tiempo, la poca absorción de los amortiguadores es capaz de romperlo todo. Desde que qué puse los Bilstein me dejo de sonar el taco derecho en baches fuertes pero aún me sigue sonando el izquierdo, aunque menos, además de las vibraciones en el chasis con la carga del motor, que aún siguen.
Los tacos de motor al menos el lateral que es el que se ve esta bien, el otro no consigo verlo. Los amortiguadores los puse junto con los muelles, vienen con el kit B12 todos juntos.
Me han revisado toda la zona y aparentemente están bien las transmisiones y no roza nada.
Los amortiguadores de serie estuvieron puestos unos 35.000km más o menos.
Solo suena en caliente, ahora con un ambiente un poco mas fresco, si voy tranquilo puede tardar 10 o 15km en empezar a notarse (siempre suena a esas velocidades pero levemente en frío). Eso sí en cuanto le meto una estirada fuerte, alguna pieza se dilata y a partir de ese momento ya empieza a sonar siempre.
DazaboM6
Forero Habitual
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- Mazda 6 2015, Mazda RX8 R2 2007
El de la caja de cambios está justo debajo de la PCM (que está entre la batería y la caja de aire, hay que desmontar al menos la caja de aire para verlo). Tiene otro en la parte trasera derecha, visible desde abajo si levantas el coche, pero aguanta más que la torsión del giro del motor.
Si las vibraciones vienen ocasionadas al acelerar sobretodo, y no tanto en continuo, sino que se incrementan a exigirte rendimiento al motor, ten por seguro que es un taco del motor que ha perdido tension y está dando la coña.
Tiene mucho sentido lo que dices, que cuando calienta ocurre, porque si el taco está tocado, con la temperatura la goma se vuelve más maleable y se deforma con mayor facilidad. Ejemplo, en el RX8 tengo la copela delantera izquierda mal, la voy a cambiar ahora, y cuando el vano motor coge temperatura y revoluciono el coche, ésta me suena entrnado en resonancia con el motor provocando un ruido a campanilla que no suena cuando el vano del motor está más frío. Esto es por lo que te decía antes, las gomas son así.
Si las vibraciones vienen ocasionadas al acelerar sobretodo, y no tanto en continuo, sino que se incrementan a exigirte rendimiento al motor, ten por seguro que es un taco del motor que ha perdido tension y está dando la coña.
Tiene mucho sentido lo que dices, que cuando calienta ocurre, porque si el taco está tocado, con la temperatura la goma se vuelve más maleable y se deforma con mayor facilidad. Ejemplo, en el RX8 tengo la copela delantera izquierda mal, la voy a cambiar ahora, y cuando el vano motor coge temperatura y revoluciono el coche, ésta me suena entrnado en resonancia con el motor provocando un ruido a campanilla que no suena cuando el vano del motor está más frío. Esto es por lo que te decía antes, las gomas son así.
canitokintax
Forero Experto
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- Mazda 6
Y que te hicieron exactamente?
