Ya estas tardando en poner fotos y comentar!!! Hoy ya he estado pensando en ponérselos cuando vaya a pasarle la revisión.Si si, la que trae el coche de fábrica.
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Ya estas tardando en poner fotos y comentar!!! Hoy ya he estado pensando en ponérselos cuando vaya a pasarle la revisión.Si si, la que trae el coche de fábrica.
Pd: si alguno se ofrece en venderme unas llantas en 19 aquí estoy, je je
Adjudicado!!. Esta semana pido presupuesto y si me hacen buen precio monto muelles + plegado automático de retrovisores.Ahí van...
Dices BMW con suspension deportiva M.Buenas, yo acabo d estrenar un M 6 2,2 D de 175 cv y solo os puedo decir que estoy totalmente decepcionado con el comportamiento, en autovía va bien ,pero en cuanto sales a carretera comarcal o autonómica, el coche balancea mucho,hasta el punto de marearse mis hijas atrás,
Yo tenía un BMW 320 d con suspensión M y llanta de 18 y era magnífico si comportamiento, de ahí mi desilusión con el Mazda, en fin ,preguntaré lo d los muelles en el concesionario.
Saludos
Pues una pena porque el modelo ya lleva dos años en el mercado, no?. Con esos y muelles de origen seguro que se soluciona el problema. Como dije al accord y a un golf IV se los puse y encantado, tienen la dureza justa para mi y aguantan la carrocería en cualquier situaciónno, no los hay todavía para el M6. O por lo menos eso vi la última vez que lo miré.
De todas formas no metería unos b6 sin cambiarle los muelles por unos más bajo sino va a levantar el coche y quedará feo.
Que yo sepa el amortiguador no regula la altura sino que es el muelle. Puede que al ser más duro que el de origen aguante un poco la carrocería pero con el paso de ciertos kms debería volver a su altura. Me equivoco.?Si pero la diferencia de dureza de la de origen a la de los b6 igual no era tanta.
Yo los vi montar en un m3 y se quedaba un poco más alto. No mucho mas pero si 1 cm o algo más.
Yo si se los montase, lo haría poniendo también unos muelles cortos