Habia leido una publicación mencionando ese mismo estudio pero desde otro punto de vista:
Efectivamente, en el artículo que colgó Jordims, habla de que se cuentan también como fallos, los equipos multimedia por ejempo, y para mí eso no compromete la fiabilidad del vehículo, sino que es un coñazo (que de eso sabemos bastante por aquí), en nuestro caso, se pueden incluir defectos que afectan a la insonorización, o algunos que han tenido por ejemplo un pelín mal ajustado el portón del capó delantero, pero de ahí a decir que el coche no es fiable... Claro que hay unidades que han tenido probelmas más serios, como lo de los frenos y lo del nivel de aceite y algún problema con los turbos, que habría que contarlos, pero claro, no es lo mismo decir que un coche tiene 150 problemas o fallos, de los cuales 100 son pijadas, que esos 150 problemas sean tan serios que verdaderamente comprometan la fiabilidad de un vehículo o marca.
Ahora que dices lo del capó.... Yo siempre he creído que lo tenia un poco levantado... Eso lo corrigen en el taller??
Por lo q dice ClaudioCristian siguen sin solucionar el problema espero no equivocarme pq estamos decididos a comprarnos el wagon 2.2 150cv. Y estaba convencido de q es una eleccion acertada también en cuanto a fiabilidad
El "coche malo" ???? Esa es mi especialidad.NO NOS ALARMEMOS, el compañero ha tenido la mala suerte de que le toque el "coche malo" dentro de los cientos de miles que se venden al año.
Es la primera vez que tenemos información de este problema en el foro y es bueno conocerla, pero no es causa para que los varios miles de coches que se han vendido este año esten todos previstos de llevar al taller por esta causa.
Cada coche es un mundo, desde su fabricación, su forma de conducirlo, su combustible, su forma de mantenerlo, etc..
Soy fiel defensor de Mazda y de la fiabilidad de esta marca reconocidad en todo el Mundo, pero dentro de los rangos de tolerancias siempre hay algún coche que tenga mas probabilidades que otros a poder tener una veria, sea Mazda, Mercedes, BMW, Audi, Ferrari, o Dacia.
Mientras tengamos garantía se lo comerá Mazda,pero yo estoy pensando que una avería de este calibre cuando se termine la garantía es de crack en la economía familiar,todas estas cosas me hacen dudar mucho si se trata "del coche malo",cada día que pasa sale a la palestra mas gente con problemas de este tipo,y además da en lo que debiera de ser la parte mas fiable del coche:"la mecánica".
Si, porque lo que es el multimedia....
Yo como ya he comentado en algún otro post,desde la actualización del módulo a la versión 7,estoy contento con la multimedia,no es un portento de la tecnología pero me llega de sobra,además por la multimedia el coche no te dejará tirado.
Por lo menos puedes dormir tranquilo
Parece ser pues que, al menos de momento, éste tema del árbol de levas sólo afecta a motores diesel y que además la mayoría fabricados en el 2013. A ver si a los que tenéis los problemas os los solucionan, y los fabricados en el 2014 y posteriores, pues que ya tengan solucionado el problema.
Mas vale que esté solucionado...
Creo recordar que según el nº de bastidor, los afectados terminan en 1487XX.
Pues el mio termina en 1773XX,en teoría no estaría afectado.
