Muy completas las impresiones con el coche, me suenan bastante la mayoría porque tengo también un E92 320d y tengo más que probados ambos coches con sus defectos y virtudes.
El Mazda no tiene la agilidad y el redondeo en curva lenta que puedes hacer con el Bmw, por temas obvios de tracción, reparto de pesos y mayor batalla. En cuanto a consumo son bastante parejos, en similar conducción y trayectos, no llega a 0,5 l/100 la diferencia en favor del Mazda, contando también con que el Bmw tiene casi 30cv más. Pero es un coche muy completo y equilibrado, una maravilla el motor como habéis comentado, para mí lo mejor en 4 cilindros diesel del mercado.
También miré Bmw en lugar del Mazda, en este caso el 520d 184cv y estuve a punto de decidirme, tal vez influyó la alarma que se está propagando acerca de la fiabilidad de los motores N47, motor que conduzco casi a diario y con el que no he tenido ningún problema en 6 años, pero por aquello de no tener todos los huevos en la misma cesta por si esta se cae.... Al final me decanté por el Mazda.
Hay pijadas como las ya comentadas que se echan de menos, como el cierre de los seguros, de ventanillas con el mando, apagado de luces al quitar contacto, iluminación de botones, apertura del maletero desde el interior, algunos acabados algo chapuceros (he llegado a ver trozos de ¿fieltro? entre la luna delantera y el salpicadero para mitigar crujidos), que el capó no lleve amortiguador y haya que sujetarlo con la barra como en un coche de hace 30 años, etc.
Pero hay otras que no me lo parecen tanto, la rumorosidad aerodinámica (estoy convencido que son los espejos, ese pedazo de orejas saliendo de las puertas no pueden ser silenciosas...) y por otro lado los frenos, no me han gustado desde el principio, siempre he pensado que tomaba demasiada distancia de frenado para colmo con 6 meses y 25.000 Kms estoy seguro de que tengo los discos del tren delantero algo alabeados por las vibraciones en la dirección al frenar a alta velocidad. Para nada he abusado del freno, he hecho conducción deportiva, ni nada similar con este coche que justifique alabear los discos con el uso que lleva el coche. Como muestra, en el Bmw con 150.000 Kms, aún tengo las 4 pastillas de freno de origen y los discos están en perfecto estado. Así que esperaré a la próxima revisión para comentarlo porque por muy consumibles que sean esas piezas, no estoy por la labor de cambiar discos y pastillas cada 30.000 Kms
Ni con 20 añitos haciendo el cafre con el 156, conseguí cargarme discos de freno en menos de 40.000 Kms, y hablo de ver los discos al rojo en más de una ocasión. Así que con la conducción suave, casi toda por autovía, y tocando el freno lo imprescindible, me parece un fallo gravísimo esta basura de frenos en un coche así.
