Ya hay hilos con este tema, es casi seguro la saturación del filtro de partículas o DPF.
Importante que en cuanto se os encienda, hay que llevar el coche a revisión, se enciende generalmente cada 20.000 km, pero puede variar por conducción es mas o menos intensas o con los KM porque le filtro ya no sea capaz de autolimpiarse.
En cuanto se enciende el DPF, la válvula EGR deja de funcionar con lo que el filtro se va llenando cada vez más hasta obstruirse por completo y obligar a parar el motor..
En cuanto a la limpieza, la de ultrasonidos no es eficiente, rige desmontaje y aplicación de limpieza específica, lleva unos 3 días por desmontaje de dispositivos electrónicos y partes desde EGR, incluso esta, colector y sistema de escape.. precio varía de 400 € a 800 € si obliga a cambio de EGR 500 € a 800 € y si cambias el escape completo incluso DPF prepara 2500 €...
Ojalá que no sea nada de esto..