Ahhhh se me olvidaba jajajaj... Creo y digo creo que todo lo que me ha pasado menos la culata, tiene que ver con la chupona que en estos coches se suele taponar o algo así leí un día. Porque lo comento? Porque es muy extraño que un árbol de levas este muy gastado y el otro no, y que el turbo se fastidie si nunca paso de 2500rpm. Así que deduzco que ha sido la falta de presión de aceite, la culata le tenía que pasar y por eso salió el resto. Así que limpiar la chupona de vez en cuando no sería una mala idea, ya que no es costoso y tendríamos que hacerlo como prevención. Es lo que he deducido, si alguien puede aportar algo más seria de mucha ayuda. Saludos a todos.