Por lo que he visto, sobre el papel y en el caso de el cx5, a igualdad de potencia y cambio automático acelera 6 décimas más rapido el tracción 4 que el delantera, por lo tanto puede ser un factor a tener en cuenta, sumado a la seguridad y polivalencia de la tracción cuatro para desechar, muy a mi pesar el 2.5 G..., a la espera continuo.
Edito para decir que según otra fuente es justo al revés de como ponia la anterior, con lo cual sigo igual que estaba, aunque en este caso se trataría de cambio manual, lo cual desconozco si sería suficiente para cambiar de manera tan notable las prestaciones.
Según ambas mediciones en caso de cambio automático a igualdad de potencia ganaría por 6 décimas el tracción 4, y en el caso del manual ganaría el tracción delantera por 2 décimas.
Un saludo.