Diesel, 175 cvs repro, si grabaré un video, aunque el sonido realmente lo dará el escape y en eso estamos bastante jodidos, entre que es diésel y con fap, apaga y vámonos.
Remapeo de la centralita
- Autor de tema Juanillo82
- Fecha de inicio
Ya me ha llegado el filtro, lo que pasa es que no he notado que tenga mucho aceite, estaba muy limpio,?¿Viene preparado el filtro cuando te llega montarlo o hay que darle el aceite antes del primer uso?
Se me hace raro que compres el filtro y tengas que hacerle algo, después para mantenerlo si pero de primeras.
fenyx.32
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no tienes que hacer nada. el primer uso ya viene preparado para poner y listo. el aceite es un medio imprednante para retener porqueria. mucho ojo al darle el aceite, es un poco y listo. yo lavaba a conciencia primero, lo dejaba secar. le daba aceite, y lo dejaba un dia o dos encima de un par de periodicos para que escurriera el aceite excedente. y referente al sonido, como comentas mas arriba, el sonido notaras mas la entrada de turbo, pero solo cuando aprieatas.
Ya me lo imaginaba, muchas gracias, ya contaré si noto algo, hoy no he sacado el coche, además hacia muy mal tiempo, haber si este finde le saco y daré mi conclusión.
genevois26
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Como van esas repros?
Buenas noches
Pues os cuento mi experiencia con el coche, que en este caso se trata de una subida a banco de potencia, tras tremendo error que me ponía el coche en protección por problemas en Admisión y EGR
Ojo como estaba... obreros de minas de carbon extraen menos por dia de lo que se saco de ese motor.
Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
.
Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
.
Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
.
Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
Que pensais, opiniones?
Pues os cuento mi experiencia con el coche, que en este caso se trata de una subida a banco de potencia, tras tremendo error que me ponía el coche en protección por problemas en Admisión y EGR
Ojo como estaba... obreros de minas de carbon extraen menos por dia de lo que se saco de ese motor.
Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
.Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
.Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
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Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
Que pensais, opiniones?
genevois26
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Buenas noches
Pues os cuento mi experiencia con el coche, que en este caso se trata de una subida a banco de potencia, tras tremendo error que me ponía el coche en protección por problemas en Admisión y EGR
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Ojo como estaba... obreros de minas de carbon extraen menos por dia de lo que se saco de ese motor.
Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
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Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
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Que pensais, opiniones?
Buen trabajo, quien te hizo la limpieza de admisión? De qué año es tu coche?
Te ha quedado impresionante. Me alegro de que no te dé problemas.Buenas noches
Pues os cuento mi experiencia con el coche, que en este caso se trata de una subida a banco de potencia, tras tremendo error que me ponía el coche en protección por problemas en Admisión y EGR
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Ojo como estaba... obreros de minas de carbon extraen menos por dia de lo que se saco de ese motor.
Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
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Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
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Que pensais, opiniones?
Tras la repro al mío se le quedaron unos tirones y ralentí inestable. Tras pasar por las manos de los chicos de Humacar que limpiaron colector de admisión y calibración de inyectores, va perfecto
Están genial esos datos, yo tambien limpie admisión, mariposa y egrs y muy contento.Buenas noches
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Ojo como estaba... obreros de minas de carbon extraen menos por dia de lo que se saco de ese motor.
Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
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Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
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Que pensais, opiniones?
Lo que no se como pueden llegar a esa potencia y par sin tirones o recortes, yo no llego a esas cifras y tengo tirones a determinadas rpm.
La admision la realize en un taller que tengo en la zona donde vivo, PDM Car Center, tenia muy buena reputación por lo que me decidi por ellos y muy contento como se puede ver. El coche es del 2015
Tirones ninguno, pero al entrar a tan bajas vueltas todos los caballos al principio me dedicaba a salir como un animal de forma involuntaria de toda salida que hacia de parado
.
maverick83
Forero Activo
Qué brutalidad. Enhorabuena.
La envidia me corroe!
La envidia me corroe!
Ha quedado una limpieza cojonuda. ¿Sabes si la han hecho con la "famosa" máquina con cáscaras de nueces, o ha sido a la antigua usanza?Buenas noches
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Decidí solucionar el problema de modo definitivo, limpie a fondo la admisión, instale un filtro de alto flujo de K&N y se lo lleve a los chicos de BR-Performance en Madrid (770 Pavazos al final) la fase 1 y otros servicio que ofrecen
Resultado, 211CV y 476NM a 2258RPM.... joder como empuja ahora..... no hay color, volví de Madrid alegre..., alegre en muchos sentidos..., ahora corre mas de lo que frena, vamos que voy midiendo pedal ahora para que la DGT no me haga una foto de revelado caro de esas que hacen
Ademas, no volverá a tener problemas de carbonilla... 2x1.
He pasado a hacerle los mantenimientos cada 10000KM aceite incluido en cada uno para asegurarme que este esta en el mejor estado posible ya que el aumento de potencia no me esperaba que fuese tan grande y asumo que si los uso, generaran desgaste extra en el bloque
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Tan solo me falta ver que tal la ITV (en unos meses ya me toca).
Lo que si os diría es que si lo vais a tocar, sea del modo que sea, que vaya "a punto" ya que creo que buena parte de esa nueva potencia que gano la pudo obtener gracias a toda la limpieza de admisión que realice.
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Que pensais, opiniones?
Ya, pero esto lo hice hace un mes... ya con los combustibles en alza y veras, a la vuelta de Madrid, saliendo me marco reserva, pare a repostar, le cargue 45€ hice todo el viaje de vuelta, y no lento..., probando el coche, con achuchones... Llegue a Vigo y aun tenia combustible, tardando 3 días mas en tener que repostar....
Entiendo las virtudes de los gasolina, pero eso no le saca el sentido de ser a los diésel, motores con respuesta mas que aceptable que te harán un 5.2 de media volviendo de Madrid mientras te diviertes y disfrutas de la conducción, todo esto a menor precio el litro que en el caso de la Gasolina.
Vaya.... que no esta mal... desde luego alguna pega tendrán que tener o todos tendríamos diésel....
Disclaimer:
Como borro el mensaje anterior
Igual, yo también espere al fin de la garantia
