había pequeños cambios en equipamiento, como cámara de serie trasera y apertura de puertas por proximidad en el los style+ creo
En aerodinamica se han puesto cristales insonorizables y perfeccionado juntas y mas aislante, en la suspension han puesto el g vectoring que hace que el coche produzca pocas inercias en curvas y en frenos las pastillas y el compuesto de los discos es diferente.Yo tengo el 2017 y estoy encantado, todo el mundo que sube en el o lo prueba flipa.Ademas han hecho cambios en el motor, ahora vibra menos, sueno menos y va mas fino.
No es marketing, hay videos en internet y pruebas de probadores que han dado su opinion sobre esto y se notaEl G-Vectoring ese ya te digo yo que es más marketing que otra cosa
Tranky Skytony, al final es normal liarse. Ya me parecía a mi extraño cuando mencionabas el cambio de materiales del 2016 a 2017, de ahí mi comentario irónico. No me había percatado que te estabas confundiendo de modelos. Pido también disculpas
Los vídeos que has visto son de la propia Mazda, y los probadores ... hay de todo, alguno dice que lo nota y muchos que es totalmente imperceptible.
En una prueba se va despacio y casi todo en rectas, así la suspensión de cualquier coche es perfecta.
Pues yo tengo el 2015 y he estado dentro de un 2017, y las calidades son exactamente iguales así de primeras, imposible de detectar si uno tiene más o menos grillos que el otro, pero imposible porque son casi calcados en todo.Cuando yo empecé a valorar la compra del m6, fué finales de novienbre del año pasado.
Lo q tenian en el conce era el modelo 2016, y la verdad es q el interior era muy de plástico.
Así q no me extraña q sí tengan ruidos y grillos los compañeros con éste modelo o anterior.
Tube q esperar para ver el interior de un 2017.
Y me convenció mucho más.
En mí opinión mi modelo 2017 tiene mejor acabado interior q el 2016 y anteriores.
Por eso creo q nuestras opiniones son distintas.
La prueba la hice en ciudad 30%, carretera y autovia. En carretera iba muchas veces por encima de la velocidad legal del tramo porque me conozco esa carretera, las curvas algunas de 90 las pasaba a 120 o algo más. No noté suspensión blanda , comparándola con mis coches habituales. La prueba que hice representa muy bien el uso que le daré al coche por lo que ese tipo de via me vale para saber si es blanda o no. Desconozco si la suspensión será blanda para carreteras comarcales muy viradas o tramos de montaña donde se quiere ir alegre con el acelerador, pero es que me voy a comprar el Mazda 6 porque en breve seré padre y lo que menos haré es hacer conducción alegre por tramos virados con una criatura atrás. Por tanto según las sensaciones que tuve en la prueba con el sedán , el uso que daré al coche y sabiendo que el Wagon es más corto entre ejes estoy absolutamente convencido de que la suspensión no será algo que me decepcione . Al menos eso espero
Ya he pedido disculpas por mi error con los modelos.
No, esa foto es 2013.
No te preocupes, y yo no me doy por ofendido ni nada
, no soy ningún fanboy ni nada parecido, cuando hay que criticar al coche se le critica (lo he hecho muchísimo por el tema de los ruidos aerodinámicos y de rodarua) y cuando hay que alabarle se le alaba (bonito, motor, cambio, etc, etc).
Yo tengo el modelo 2017 y la suspension tiene un tarado muy equilibrado y balancea poco, en esto ayudara el g vectoring.Yo suelo ir a velocidades normales aunque alguna vez voy mas ligero y lo he llegado a probar dando curvas fuertes y repito que tiene un buen tarado pero no es una suspension deportiva.
Me alegro que te haya gustado, aqui todos los que tenemos el 2017 estamos muy contentos y coincido contigo en todo lo que has dichoLa prueba la hice en ciudad 30%, carretera y autovia. En carretera iba muchas veces por encima de la velocidad legal del tramo porque me conozco esa carretera, las curvas algunas de 90 las pasaba a 120 o algo más. No noté suspensión blanda , comparándola con mis coches habituales. La prueba que hice representa muy bien el uso que le daré al coche por lo que ese tipo de via me vale para saber si es blanda o no. Desconozco si la suspensión será blanda para carreteras comarcales muy viradas o tramos de montaña donde se quiere ir alegre con el acelerador, pero es que me voy a comprar el Mazda 6 porque en breve seré padre y lo que menos haré es hacer conducción alegre por tramos virados con una criatura atrás. Por tanto según las sensaciones que tuve en la prueba con el sedán , el uso que daré al coche y sabiendo que el Wagon es más corto entre ejes estoy absolutamente convencido de que la suspensión no será algo que me decepcione . Al menos eso espero
