Gasóleo HVO

[J-R]

Últimamente se habla mucho de los nuevos combustibles "ecológicos", como el gasóleo HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Pero, además de ser más caro que el gasóleo actual, alguien sabe a ciencia cierta si nuestros motores diésel (Mazda6 o CX5) están preparados para este tipo de combustibles?

 

[Homer]

En teoría es químicamente igual al diesel estándar, y se pueden mezclar sin problemas.
No estaría de más preguntar a Mazda España.

 

[J-R]

Pues he elevado una consulta a MAE Centro Atención Clientes, a ver por dónde salen....

 

[Homer]

Pues ya somos 2

 

[Mazda +]

Los experimentos con gaseosa o que los hagan otros.

 

[J-R]

Pues, señores, ya hay respuesta de Mazda. Transcribo literalmente:

Estimado Sr. y tal y tal...
Gracias por contactar...y demás...
El combustible que debe utilizar es el que indique el manual del propietario en este caso funcionará eficientemente con gasoil con especificaciones EN590 o equivalente.
Gracias por su consideración.

Perfectamente claro, no?

 

[Guada]

Que no se mojan ..
..

 

[Homer]

Pues, señores, ya hay respuesta de Mazda. Transcribo literalmente:

Estimado Sr. y tal y tal...
Gracias por contactar...y demás...
El combustible que debe utilizar es el que indique el manual del propietario en este caso funcionará eficientemente con gasoil con especificaciones EN590 o equivalente.
Gracias por su consideración.

Perfectamente claro, no?

Misma respuesta.

 

[Homer]

Si que se han mojado.
El HVO cumple la EN 15940, y el diesel la EN 590 que exige una densidad mayor y por tanto solo sirve para el gasoil derivado del petróleo.

 

[J-R]

Eso me han dicho en el taller del concesionario: que, teóricamente, ha de ser mejor, incluso que el 10+...
Veremos... con el tiempo. Igual, hasta soluciona el problema de la carbonilla...

 

[Guada]

Me estoy liando ... Yo entiendo que Mazda dice que solo gasoil del de toda la vida . No ? Que no se puede echar del vegetal. Según tengo entendido el HVO es para maquinaria pesada ,agrícola y transporte .

 

[Homer]

Mazda dice que el de toda la vida, de momento.
Pero otros fabricantes tienen motores compatibles con HVO:

La gama de Stellantis es totalmente compatible con el combustible ecológico HVO

Compatibilidad total: todos los coches y vehículos comerciales ligeros de Stellantis han sido aprobados para el uso de diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), también conocido como “ecodiésel”. Combustible ecológico: el diésel HVO ofrece las mismas prestaciones que el diésel tradicional y...

www.media.stellantis.com

 

[Lucky_luke]

Buen post, si señor.
Gracias J-r y Homer... (A ti también Guada )

Yo soy de la opinión de Mazda+, los experimentos con gaseosa... Bastante tenemos con lo "normal" como para meter más variables.

 

[Homer]

El asunto es que el HVO genera menos carbonilla porque se quema mejor, y además produce menos NOx y tiene menos Sulfuros.

HVO, el nuevo carburante verde | UTA Edenred

¿Aceite vegetal hidrotratado? ¿HVO100? ¿XTL? Definición del HVO en nuestro blog, así como sus ventajas y desafíos ► Averigua qué lo hace tan exitoso ✓

web.uta.com

 

[Vicente]

Hola a todos!

Mi experiencia con el diesel Nexa de Repsol es la siguiente:

-Lleno con 50 litros (49 y pico para ser exactos)
-Los primeros 156 km de circulación exclusivamente urbana me arrojan un consumo de 10.7 L/100km….sin comentarios
-Posteriormente circulación exclusivamente interurbana y a los 800.2 km me entra en reserva con un consumo medio de 6.3 L/100km

El coche me ha recorrido unos 150 km menos que usando el diesel e+10 de Repsol.

Quizas si que he notado que el motor hace menos ruido y que tiene más nervio, por el cetano me imagino.

Espero os sirva esta reseña, saludos a todos!