4,6 litros 100 km no es nada.
Qué tengo que hacer nada más comprarlo si es diésel? Puesta a punto y que me limpien el filtro de partículas o qué?
Mazda 6, gasolina o gasoil?
- Autor carmenjir
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Qué tengo que hacer nada más comprarlo si es diésel? Puesta a punto y que me limpien el filtro de partículas o qué?
Cuál es el título de ese foro en especial? Hay muchos temas.
BuzzLightyea
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lee mi privado.
BuzzLightyea
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Uno de los buenos consumos que he hecho
carlos1967
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Jajajaja. A punta de gas. No mientas. Jajajajaja
Fran1977
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Pues le pone una velocidad media de 97 que no está nada mal. Como he dicho antes yo 4.3 l en viaje de 1000 km a 120 km/h fijo.
carlos1967
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Según los datos aportados al foro, estos son los consumos reales del diésel de 150cv manual.
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carlos1967
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Y éstos los del gasolina 2.0 de 145 cv
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carlos1967
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Y está muy, muy, bien, el consumo, por supuesto, era broma, pero entiendo que son consumos puntuales, a 100km/h mantenidos, buscando el mínimo consumo y aprovechando inercias.
El mío, gasolina, haciendo eso se queda en menos de 5 litros.
Pero no es lo normal, ojalá fuera así.
En cuanto subes y bajas cuestas, aceleras, frenas, etc, te sube fijo.
BuzzLightyea
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Ese es relajado, si le pisas está claro que sube, con medias que no se pueden escribir porque los que están para proteger y servir se mosquearian, he llegado a subirlo a 9.2 pero con medias altísimas de velocidad.
Yo creo que voy a dejar pasar el santo grial de Mazda 6 diésel y voy a mirar el gasolina. Yo 25000 km al año no hago.
El gasolina que he visto, las llantas le afean tela. Parece otro el coche. Quizás el del diésel me ha gustado tanto por las llantas.
Alguna recomendación para cambiarle las llantas al gasolina que me compre?
ROBERTCUP
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No te gastes la pasta en cosas estéticas.
Y todas las llantas réplicas no OEM al final producen vibraciones, si te gustan las del acabado luxury en 19 pide precio en Mazda y pillas nuevas, pero vamos que yo no me gastaba un duro en poner llantas
Y todas las llantas réplicas no OEM al final producen vibraciones, si te gustan las del acabado luxury en 19 pide precio en Mazda y pillas nuevas, pero vamos que yo no me gastaba un duro en poner llantas
BuzzLightyea
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Si como dices haces pocos km y trayectos cortos, mejor gasolina.
Menos componentes y menos posibles reparaciones.
ROBERTCUP
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Yo creo que son todas parecidas
Cuando vas a comprar un vehículo casi te invitan a comer y después de comprarlo como si no te conocieran.
Una cosa que me pasó a mí hace mucho años.
Compre con gran esfuerzo un león Cupra r 225cv vamos 30000€ justos del año 2004, pues bien mientras lo compraba vamos me ponían alfombra roja para pasear por el conce.
Al tiempo de tenerlo le salió un grillo en el guarnecido del Pilar B y fui claro, no daban con lo que era, hasta tal punto que la solución que me dieron fue sube el volumen de la radio.
Que?
Cuando vas a comprar un vehículo casi te invitan a comer y después de comprarlo como si no te conocieran.
Una cosa que me pasó a mí hace mucho años.
Compre con gran esfuerzo un león Cupra r 225cv vamos 30000€ justos del año 2004, pues bien mientras lo compraba vamos me ponían alfombra roja para pasear por el conce.
Al tiempo de tenerlo le salió un grillo en el guarnecido del Pilar B y fui claro, no daban con lo que era, hasta tal punto que la solución que me dieron fue sube el volumen de la radio.
Que?
Hola Carmenjir , si cojes el gasolina no te arrepentiras yo li tengo y cm la seda. Yo opino como tu unas buenas llantas cambian la estetica del coche radical, yo les puse unas 19 ya que venia con 17 y les puse estas son unas Alutec es una segunda marca de mercedes segun me dijeron al pedirlas las puse hace 3 años y van perfectas.
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Blaya
Forero Experto
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- Mazda 6 Sw 2.2d-175_Aut Awd (MY17) LuxuryPremium+TravelPack
¿Cuánto tiempo tienes el coche?
creo que es muy atrevido comparar todo un V6 mercedes con el motor de Mazda.
vamos... puedo decirlo que hasta de absurdo... con todos mis respetos, pero vamos.
ya quisiéramos
Yo te comento, tengo un mazda 6 2.2d 175cvs, tiene 120000kms y ninguna avería, ni tirones, ni alabeo de frenos, le limpie la admisión, egrs y mariposa a los 100000kms y no tenía mucha carbonilla y ningún grillo por ahora, estoy muy contento.
El único problema que le veo es las regeneraciónes del fap, cada 300 kms poco más te hace una, y es un engorro grandisimo.
En su día valoré el cambiarlo por un 6 gasolina pero el 145cvs se me hacia poco acostumbrado a un 175cvs repro y el par que tengo y el 2.5 192cvs solo le hay en automático, muchos con tapicería de cuero clara, la odio, y el consumo en comparación con el mio pues se iría 2 litros cada 100kms más, lo descarte.
Mi recomendación es que si haces menos de 20000kms compres un 2.0 145cvs, y a partir de ahi puedes comprar un escape, filtro k&n y tocar la electrónica y es probable que ganes 10cvs o algo más, con buen sonido, sin faps, adblue y turbos, y con un consumo contenido.
El único problema que le veo es las regeneraciónes del fap, cada 300 kms poco más te hace una, y es un engorro grandisimo.
En su día valoré el cambiarlo por un 6 gasolina pero el 145cvs se me hacia poco acostumbrado a un 175cvs repro y el par que tengo y el 2.5 192cvs solo le hay en automático, muchos con tapicería de cuero clara, la odio, y el consumo en comparación con el mio pues se iría 2 litros cada 100kms más, lo descarte.
Mi recomendación es que si haces menos de 20000kms compres un 2.0 145cvs, y a partir de ahi puedes comprar un escape, filtro k&n y tocar la electrónica y es probable que ganes 10cvs o algo más, con buen sonido, sin faps, adblue y turbos, y con un consumo contenido.
BuzzLightyea
Forero Activo
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- Mazda 6
Yo apuesto por este motor, si siguemos cronología, los comprados antes del diéselgate, han hecho km y km sin problemas, un compañero del foro ha descarbonizado a los 200.000 km siendo su coche del 2013.
El problema para Mazda vino en la actualización que hicieron para protegerse de la pillada medioambiental.
Los vendidos a posteriori tuvieron problemas a los pocos miles de km porque por Dios, el coche es que funciona con humo del tubo de escape a un porcentaje monstruoso.
Los coches actuales diésel van a 16 de relación de compresión más o menos, este un poco menos a 14,3 creo y eso se traduce a menos martilleo con ese sonido celestial que emite, es flexible.
El futuro hablará de los que hemos apostado por anular el maligno de sus entrañas.
El mío regenera ahora en ciudad a lis 260km y la regeneración a bajado de 9 km con 2500rpm a 6 km con las mismas rpm.
Mazda no contaba con la pillada a volkswagen y se vieron arrinconados con un motor sin addblue.
El problema para Mazda vino en la actualización que hicieron para protegerse de la pillada medioambiental.
Los vendidos a posteriori tuvieron problemas a los pocos miles de km porque por Dios, el coche es que funciona con humo del tubo de escape a un porcentaje monstruoso.
Los coches actuales diésel van a 16 de relación de compresión más o menos, este un poco menos a 14,3 creo y eso se traduce a menos martilleo con ese sonido celestial que emite, es flexible.
El futuro hablará de los que hemos apostado por anular el maligno de sus entrañas.
El mío regenera ahora en ciudad a lis 260km y la regeneración a bajado de 9 km con 2500rpm a 6 km con las mismas rpm.
Mazda no contaba con la pillada a volkswagen y se vieron arrinconados con un motor sin addblue.