carlos1967
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Está bien ese consumo.
Si no fuera Awd y Automático lo podrías llevar perfectamente en 6,2/6,3, o sea, que bien.
Mitigar aparición Carbonilla: egr, limpieza,aditivos, carburante D."Extra", Chequeo del estado
- Autor rauljhu
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Si no fuera Awd y Automático lo podrías llevar perfectamente en 6,2/6,3, o sea, que bien.
carlos1967
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Es muy bonito y elegante, que eso en un wagon no es fácil de conseguir.
Yo llevo las dunlop sport maxx rt2. Estaba entre esas y las tuyas, y al final me decanté por las Dunlop sólo porque la sonoridad era algo menor. Pero van muy bien, muchíiiiiimo mejor que las Turanza que traía de serie.
Con los Bilstein, ya me he aburrido de buscarlos, jajajajaja
Héctor.Fdd
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El nex 10 es de pequeños tapones en cada repostaje no?
Respecto a usar gasoil + se supone que resecan mucho más los inyectores no?
carlos1967
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El gasóil "premium" o como cada marca lo llame tiene más cetano, menos azufre, menos residuos y mejores aditivos.
Es decir, la combustión es mejor, más rápida y más limpia.
Es algo menos viscoso que el normal, por eso, en teoría, lubrica algo peor, pero eso en un diésel moderno no tiene mucha importancia.
Es más caro, pero seguro que a la larga mejor que el otro para vuestros coches.
¿Y como le quitan el azufre si salen de la misma distribuidora?
Los aditivos se los pueden añadir, los residuos dependerán de la limpieza y rotación de combustible del depósito de la estación de servicio, pero el azufre... ¿Cómo lo hacen?
Si lo hay, mi Soul Red...
Tu que viajas tanto, ¿alguna vez has llevado neumáticos todo tiempo?
Blaya
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Dunlop no he montado, pero suelo tener mejores referencias o bien Continental o Goodyear.
Elegí Las Asymetric 3, además de por recomendación expresa del taller (de confianza y expertos en estos temas...), pues haciendo caso a las especificaciones que para lo que yo buscaba y necesitaba pues me eran mas interesantes, sonte todo porque Tenian eficiencia A, y agarrre en mojado B.
en mi caso siendo para un coche tracción total pues eran justo lo we entendia que mejor encajaba y asi lo sigo pensando...mas con lo que chupa mi petrolero...y bueno, tener algo peor agarre en mojado lo suple con creces la tracción integral...
Curiosamente para mi medida, 225/45/19 tenían mejores especificaciones que las Asym 5...
Sonoridad pues 70db... las dunlop anuncian mejor...pero yo estoy muy satisfecho... comparando y memorando infinitamente, y a poco...Los Turanza de origen que son unos ladrillos...
Blaya
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Realmente no me convencen ni me los recomiendan para esta zona... si tuviera tracción delantera pues a lo mejor...y por descontado si viviera, como antes en Madrid u Ourense...y las obras les llevará hacía el norte.
Pero para efectivamente hacer uso masivo todo el año...y en esta zona...
Un buen neumático de verano, creo yo...resulta más eficaz, duradero y economico
carlos1967
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No es que sean del mismo distribuidor, es que en España salen todos de las mismas refinerías, pero el proceso varía, y las partidas que salen también. Unas son de más calidad y otras, de menos. Hasta el fuel de los barcos salen de esas refinerías.
Luego ya están los aditivos que le metan cada marca/distribuidora.
El símil lo tienes en el aceite de oliva, no es lo mismo virgen extra premium, que virgen extra, que virgen, que lampante. Todos salen de la misma almazara, pero no tienen nada que ver ni en sabor ni en composición química. (El de orujo no sale de la almazara)
carlos1967
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Me refería al diseño. Evidentemente mi Soul Red es más bonito. Jajajajajaja
Blaya
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Bueno. Estoy...amos machacando e hilo... con el afán de contarnos experiencias y consejillos ... veo que ya dedicamos el tema.
Yo como pautas a seguir a partir de ahora voy a usar gasoil del caro y en cuanto encargué y reciba el Nex10 lo voy a usar de continuo...y a ver que tal resulta con el tiempo...ojala que mejor que hasta la fecha...
En 10/15 mil kms le sacaré el sensor Map... Y como dice el dicho...
"DEL COLOR DEL ENTRECEJO...ASI TIENE EL....CO_EJO".
Supongo que en función de cómo salga pies podremos hacernos una idea de cómo va la admisión ,,,
Y le daré una limpiado.
Y siempre le he dado alegrías al motor, con lo que esa parte no puedo aportar nada nuevo...
Yo como pautas a seguir a partir de ahora voy a usar gasoil del caro y en cuanto encargué y reciba el Nex10 lo voy a usar de continuo...y a ver que tal resulta con el tiempo...ojala que mejor que hasta la fecha...
En 10/15 mil kms le sacaré el sensor Map... Y como dice el dicho...
"DEL COLOR DEL ENTRECEJO...ASI TIENE EL....CO_EJO".
Supongo que en función de cómo salga pies podremos hacernos una idea de cómo va la admisión ,,,
Y le daré una limpiado.
Y siempre le he dado alegrías al motor, con lo que esa parte no puedo aportar nada nuevo...
Blaya
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Vuaaaaaagssssss....
Nada... Nada.
Donde este la elegancia del JetBlack...se quiten colores Rojo Carmines...
Sumado a mi porte Tipo George Clouney ya que se quite el resto...
No hay nada que hacer tropa. Lo siento
JET BLACK.
carlos1967
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Yo nunca había llevado los Turanza, pero con menos de 30.000km se los cambié.
Aparte de ruidosos, no me daban seguridad en curvas amplias.
No digo que sean malos, pero a mí no me convencían.
Miré las Michelín Pilot Sport, que realmente son las que siempre me han gustado y he llevado, pero se iban de precio una barbaridad, y me decanté por éstas por probar, y la verdad que el cambio fue radical (Pese a los amortiguadores malos, malos, malos que lleva)
Blaya
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Jjjjjkkk.
Pues si.
Tanto los Bridgestone, los amortiguadores como los frenos de origen...una castaña.
Una castaña pero de verdad...yo ahora parece que lleve otro coche pero de aquí a Lima.
Y con Lo que añadí a las puertas y Pilar A... la insonorización es increíble
carlos1967
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Mecarun C-99.
Hay para diésel y gasolina.
Oirás y leerás de todo, bueno y malo, pero funcionar, funciona.
Yo lo he usado mucho tiempo, en los Mazdas que he tenido y en el Patrol Gr.
El ahorro es muy importante en el Patrol, rondando el litro (ojo, me gasta 12/13) y, además, en la ITV los gases al mínimo de opacidad (y el Patrol todo lo suelta por ahí, jajajajaja, no como las mariconadas de vuestros Mazdas, que se lo quedan dentro).
En este Mazda 2.0 SKYACTIVE G he probado y me baja el consumo medio litro con gasolina 95 comprobado al 100% en el mío y en el Mazda 3 SKYACTIVE G de mi hijo.
Con la de 98 recomiendan no echarlo. Que es el que hace tiempo que le echo.
Pero ya con la de 98 yo noto una bajada también importante de 0,5 litros en este motor, que tiene una relación de compresión altísima. En otros motores no se nota la de 98. Por ejemplo, en el Nissan Micra Tekna de mi hija, ni se nota la de 98.