Motor SKYACTIV-G 145CV
- Autor RUBEN
- Fecha de inicio
Jolu
Forero Activo
- Ubicación
- Móstoles (Madrid)
- Vehículo/s
- Mazda 6 sedan 145G Style+ (Navi) Soul Red
Totalmente de acuerdo y de hecho la falta de retención al principio si conduces agresivo con freno motor, te puedes llevar algún sustillo entre eso y el tacto de los frenos, pero es acostumbrarse. Lo de ir a punta de gas o sin gas, dejando deslizar el coche, es lo que se conoce como "navegar" en los coches híbridos, creo. Una maravilla.
Muro
Nuevo Forero
- Ubicación
- San Sebastián de los reyes
Creo que te refieres a lo que llaman "conducción a Vela" y consiste en ir en punto muerto mas que en soltar gas.
Conducción en punto muerto o "a vela"
Jolu
Forero Activo
- Ubicación
- Móstoles (Madrid)
- Vehículo/s
- Mazda 6 sedan 145G Style+ (Navi) Soul Red
Sí o no, es algo parecido, al menos lo que yo había oído, hablando de los porsche híbridos:
Porsche Cayenne - La navegación a vela - Porsche España
Hola,
ayer despues de un viaje de unos 30 minutos, aparque el coche en el garaje, y se paso unos 5 minutos el ventilador del coche haciendo ruido, funcionando. Hace años con el Astra viejo le paso algo parecido y era que por una fuga se había quedado sin liquido de refrigeración. ¿Os ha pasado alguna vez con el Mazda? ¿Hay alguna forma de saber la temperatura del motor? ¿Donde se puede mirar? ¿O saltaría un aviso en el cuadro de mandos si fuera algo de temperatura? Igual en los gasolinas es algo normal, al ser mi primer gasolina ando algo perdido a veces.
Me he estado fijando, y en el garaje donde suele estar aparcado no hay marca alguna de una posible fuga de ningún liquido.
Un saludo!
ayer despues de un viaje de unos 30 minutos, aparque el coche en el garaje, y se paso unos 5 minutos el ventilador del coche haciendo ruido, funcionando. Hace años con el Astra viejo le paso algo parecido y era que por una fuga se había quedado sin liquido de refrigeración. ¿Os ha pasado alguna vez con el Mazda? ¿Hay alguna forma de saber la temperatura del motor? ¿Donde se puede mirar? ¿O saltaría un aviso en el cuadro de mandos si fuera algo de temperatura? Igual en los gasolinas es algo normal, al ser mi primer gasolina ando algo perdido a veces.
Me he estado fijando, y en el garaje donde suele estar aparcado no hay marca alguna de una posible fuga de ningún liquido.
Un saludo!
- Vehículo/s
- M6 2.5 G.
Cuando enciendes el coche, se te ilumina el termómetro en azul, si hubiese falta de refrigerante o el motor estuviese demasiado....pero demasiado caliente,(o tuviese alguna anomalía), se encendería en rojo. No te preocupes si no se te ha encendido nigún aviso o chivato, es simplemente que el motor estaba caliente para quedarse así.
Buenas,
Ya ha pasado 1 semana y media y 1100km desde que me dieron el coche (wagon). Las impresiones son fantásticas...
En cuanto a consumos puedo decir lo siguiente:
Consumo medio general 6.9 litros.
Consumo medio de un viaje de 50km 90% autovía con algunas retenciones: 5.9litros (es lo más bajo que he conseguido).
El tipo de conducción que llevo es tranquila, haciendo uso del control de crucero en numerosas ocasiones y cambiando de marcha cuando me lo pide el coche. A excepción de los dos últimos días que llegado tarde al trabajo y he corrido un pelin más. Por eso me ha subido la media general, ya que antes la llevaba en 6.4
Por otro lado, tengo que mirarme bien el manual porque hay algunas cosas que no he conseguido poner, como que se cierren las puertas automáticamente.
También he tenido algún problema al meter 6a en una ocasión pero imagino que fue un error mío puntual.
Me estoy planteando comprar la rueda de emergencia porque el kit antipinchazos no me convence nada, es más, me recomendaron no utilizarlo en el propio concesionario.
Saludos
Ya ha pasado 1 semana y media y 1100km desde que me dieron el coche (wagon). Las impresiones son fantásticas...
En cuanto a consumos puedo decir lo siguiente:
Consumo medio general 6.9 litros.
Consumo medio de un viaje de 50km 90% autovía con algunas retenciones: 5.9litros (es lo más bajo que he conseguido).
El tipo de conducción que llevo es tranquila, haciendo uso del control de crucero en numerosas ocasiones y cambiando de marcha cuando me lo pide el coche. A excepción de los dos últimos días que llegado tarde al trabajo y he corrido un pelin más. Por eso me ha subido la media general, ya que antes la llevaba en 6.4
Por otro lado, tengo que mirarme bien el manual porque hay algunas cosas que no he conseguido poner, como que se cierren las puertas automáticamente.
También he tenido algún problema al meter 6a en una ocasión pero imagino que fue un error mío puntual.
Me estoy planteando comprar la rueda de emergencia porque el kit antipinchazos no me convence nada, es más, me recomendaron no utilizarlo en el propio concesionario.
Saludos
No te quejes yo tengo el 2.2 175 cv Diesel y no bajo de 7.4l...Yo sigo estancado en 7,3, por más que intento hacer una conducción tranquila, nunca lo consigo, no consigo domar a la bestia
Aunque la verdad es que tampoco hago nada especial por bajar...
Jolu
Forero Activo
- Ubicación
- Móstoles (Madrid)
- Vehículo/s
- Mazda 6 sedan 145G Style+ (Navi) Soul Red
A mi me comentaron en la entrega que de rodaje nada, a zumbarle sin miedo, de hecho era recomendable al principio
Buenas, tengo una pregunta para todos los gasolineros.
En tercera velocidad a eso de 2000-2100 rpm, si tocais ligeramente la palanca de cambios, no notáis que vibra? So lo ocurre en tercera y en ese rango de revoluciones, no ocurre en ninguna otra velocidad ni rango de revoluciones. Por lo que me podido informar en el 2.0-g, ya sea el m3 o cx5 algún otro usuario también lo a notado. Bueno, haber si me podéis decir algo, gracias.
En tercera velocidad a eso de 2000-2100 rpm, si tocais ligeramente la palanca de cambios, no notáis que vibra? So lo ocurre en tercera y en ese rango de revoluciones, no ocurre en ninguna otra velocidad ni rango de revoluciones. Por lo que me podido informar en el 2.0-g, ya sea el m3 o cx5 algún otro usuario también lo a notado. Bueno, haber si me podéis decir algo, gracias.
El mio diésel lo hace en 5 y 6 a 2100 vueltas, muy leve.