M6 MK1 143D
Forero Activo
Esto es hablar sin pelos en la lengua...
Aviso para posibles navegantes... la gasolina es en general más fiable?
Aviso para posibles navegantes... la gasolina es en general más fiable?
Filtro de Partículas... Ahí lleváis!!
- Autor de tema M6 MK1 143D
- Fecha de inicio
maverick83
Forero Activo
Durísimas declaraciones.
LAST MAN STANDING
Forero Habitual
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- Mazda 6MK3 2.2 175 CV AUT Luxury Travel Premium Sedan Red Soul
Yo con mas de 30.000 km el primer año no me queda otra que ser diesel...
Gato
Forero Habitual
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- Barcelona, Spain
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- Mazda 6 Style+Navi SW 2.0 GE Dark Grey
Entonces ya te puedes dar por satisfecho
Me daré por satisfecho jeje pero mejor cuando ya no sea yo el propietario del coche jeje[emoji12]Entonces ya te puedes dar por satisfecho
Thor_3-5-77
Forero Activo
Esta historia me trae por la calle de la amargura, tan complicado es que haya un automatismo que haga la limpieza del filtro si por unas o por otras tenemos que hacer mucha conducción urbana, y el filtro se obstruye demasiado. Yo no termino de comprenderlo la verdad.
Un saludo.
Un saludo.
Pepillo
Forero Experto
- Vehículo/s
- Mazda 6MK3 2.2 175 CV AUT Luxury Travel Premium Sedan Red Soul
La verdad es que mi anterior coche, un Accord 2.2 D, y el de mi mujer, un Civic con el mismo motor, no dieron un problema en seis años (el Civic aun lo tenemos), pero eran sin DPF, se introdujo en el siguiente modelo. Nuestro M6 es muy pronto para saber el resultado, el tiempo lo dirá. Es un motor diferente a los habituales 1.9 D de otros fabricantes de estos segmentos, mayor cilindrada, dos turbos, relación de compresión inaudita en un diésel, sistema propio de auto-limpieza del filtro de partículas (tuvo el CX5 muchos problemas de subida del nivel del aceite por filtración de gasoil en las regeneraciones, ya solucionado), etc. Si todo eso es mejor o peor que el resto de motores, aun está por ver. Yo confío en el buen hacer de los Japos en cuanto a fiabilidad, tardaron mucho en sacar modelos diésel, pero cuando lo hicieron fue por la puerta grande, innovando y con mucho reconocimiento de la prensa especializada (el motor i-CDTi de Honda se llevó infinidad de premios, y este de Mazda lleva camino de recoger su testigo). Mientras tanto, disfruto de el, es una maravilla, la fiabilidad aun está por demostrar.
Saludos
Saludos
Gato
Forero Habitual
- Ubicación
- Barcelona, Spain
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- Mazda 6 Style+Navi SW 2.0 GE Dark Grey
Seguro que con un poco de kh7 lo dejas impoluto, se come las partículas y si te descuidas hasta el metalBuffffff, M6MK1... terrible este tema, terrible. Pero no os preocupeis, esta misma tarde me han llamado los de Karcher, diciendo que han visto el video y van a sacar una hidrolimpiadora nueva que los dejará impolutos.
Un saludo.
M6 MK1 143D
Forero Activo
Yo creo que lo que tengo de tirones etc es fundamentalmente el DPF porque ahora lleva un par de años haciendo trayectos cortos de 10 Km y parar y vuelta para atrás, la compra y poco más, de vez en cuando lo llevo a 50 km a todo trapo, con la mujer y las niñas chillando... pero aún así en una semana está igual, por eso lo comento...
- Vehículo/s
- M6 2.5 G.
Si , porque ya tenias la karcher en casa.
Reala, estabas haciendo la estadística entre wagon y sedán, porqué no incluyes el dato de diesel/ gasolina?...solo para saber cuantos os equivocáis.
Bienvenido, jha.
En este M6 da igual que circules por el Jarama o en Bollullos Par del Condado. A los 300 Km hace la regeneración y poco o nada puedes hacer al respecto. Estuve una temporada echando gasoil premium y parecía que alargaba un poco el intervalo pero sólo fue un espejismo, así que ahora sólo le echo del básico, que chuta igual.
M6 MK1 143D
Forero Activo
Claro Jha, ya hemos dicho que los que hacemos KM no tenemos este problema... es mas para los que salen poco a carretera.
