i-ELOOP en 2.0 145?

[dhg]

Buenas,

Pues en principio esta versión no posee el sistema de freno regenerativo, pero echando un vistazo hoy a voltajes en marcha me encuentro que en régimen normal oscila sobre 13-13.8Vdc (lo usual)... pero en cuestas abajo, frenadas sube >15vdc.

????

 

[Miguel A.]

Oño, que es eso que le has puesto.

 

[Floppy]

Curioso.... Siempre me pregunte el motivo por el cual el 145 no trae el sistema...

 

[victorsson]

Perdón, pero que significa eso, que lo tiene?

 

[dhg]

Pues parece indicar que sí. Echaré un vistazo bajo el capó a ver si se aloja el condensador de marras...

O eso o el alternador me falla únicamente en frenadas

 

[JCM6]

Según la hoja de rescate está bajo el puesto del conductor y el convertidor bajo el capó en el lado izquierdo.

 

[dhg]

Según la hoja de rescate está bajo el puesto del conductor y el convertidor bajo el capó en el lado izquierdo.

Al revés!

Y gracias por la información... así será más fácil encontrarlos

 

[JCM6]

Al revés!

Y gracias por la información... así será más fácil encontrarlos

Cierto!!! al revés

 

[dhg]

Bueno, ya he echado un vistazo y no hay acumulador que valga. En principio tiene que ser únicamente el efecto de recarga a batería del alternador.

Por cierto, sabíais que es el alternador quien alinea los pistones para el arranque rápido cuando lleváis el i-stop activado? Peaso alternador! Miedo me da que controle tantas cosas...

Quizás ya se sabía y era algo obvio, pero yo lo desconocía

Saludos!

 

[xequebo]

Bueno, ya he echado un vistazo y no hay acumulador que valga. En principio tiene que ser únicamente el efecto de recarga a batería del alternador.

Por cierto, sabíais que es el alternador quien alinea los pistones para el arranque rápido cuando lleváis el i-stop activado? Peaso alternador! Miedo me da que controle tantas cosas...

Quizás ya se sabía y era algo obvio, pero yo lo desconocía

Saludos!

Yo lo llevo siempre desconectado, es una de las tareas que hago nada mas arrancar el coche.

 

[dhg]

Ídem @xequebo

Por cierto, cada vez que presionamos el botón para i-stop, queda registrado. En concesionarios no pueden acceder a ese registro.

Por lo visto es por temas medioambientales de la marca, etc.

 

[boecesar]

Ídem @xequebo

Por cierto, cada vez que presionamos el botón para i-stop, queda registrado. En concesionarios no pueden acceder a ese registro.

Por lo visto es por temas medioambientales de la marca, etc.

Más que de la marca, porque les obligan. El i stop está pensado para cuando hacen la homolagación, para la medición del co2. Ya se sabe que a motor parado no hay emisiones.