Yo aunque tengo el 2.0 y no quiero tocar nada del coche, me estoy interesando por ese programa, ya he visto la web que supongo que la oficial es esta FORScan Home pero lo que no tengo ni idea es que adaptador comprar, ni donde se conecta ni donde se compra. el mio es un 2,0 G 145 cv MY 2017.
¿Qué versión usas?¿de pago?
En el movil la de pago. En pc es gratis.
En principio cualquier elm 327 te vale. Digo en principio porque yo tengo 3, y uno de ellos(el que compré el ultimo) va cuando le da la gana. En cambio con mi anterior bmw e46 funcionaba perfecto.
Gracias por la info, como soy un poco ansias y no se si lo que pida a alliexpress me valdrá creo que voy a ir a una opción mas cara pero con garantía de que pueda devolver si no funciona: al tener un iPhone necesito que sea via wifi pues según veo los que van por BT son para android.
durante el proceso se alcanzan temperaturas muy elevadas para conseguir quemar las cenizas retenidas dentro del entramado que es el propio filtro.
dejar cenizas sin quemar...) las mismas, las restantes, con la temperatura tan alta alcanzada se carbonizan pero es como una especie de solidificación quedando ya más adheridas a los finisimos tubos que conforman interiormente el FAP, endureciendose, y ya siendo más difíciles de quemarse en próximos procesos...(quedan com9 metamorfizadas) y ya en siguientes regeneraciones van quedando como costra...y a los 80mil kms (por decir una cifra bastante real)te quedas con el filtro ya incapaz de autoregenerarse...Yo cogeria el segundo, es mas mas barato que el tercero y también tiene el interruptor.
Muchas gracias porque a mi también me interesa.
Con interruptor en AliExpress solo lo encuentro USB, tengo uno yo. Sabes algún esquema para poner el interruptor?
Aunque le pongas el interruptor, lo puedes usar así perfectamente tambien.
Sin modificar se puede hacer lo de desactivar el istop y cerrar las puertas automático? Ando un poco perdido en el tema, siempre tuve Vag y con vagcom lo hacia todo con su cable claro.
Si, yo he anulado el i-stop con mi elm usb, que no tiene interruptor. Uso el usb para codificar cositas porque me da mas confianza que el bt, y es mas rápido. Aunque con el bt tampoco tendrás problemas. La pega de que no tenga interruptor, es que algunos módulos no los puedes diagnosticar. Al configurar el forscan, si pones que tu elm tiene interruptor, al leer los códigos de avería llega un momento que te pide que cambies de HS a MS, y de esa forma accedes a todos los módulos de tu coche.
Muchas gracias. Indagare, aún así voy a pedir uno USB con interruptor para tener todos los módulos accesibles.
