Yo el destornillador no lo recomiendo...es muy fácil apretar más de la cuenta...
Creo que Juanma lleva algo de razon. Yo he leido lo mismo por otros foros, Que hasta -25 o -30 se puede montar el B6 y en la seccion de preguntas de Bilstein aparecen estas cuestiones; sacadas de otro foro:Me extraña que Bilstein te haya dado esa información.
Mira como pone B6 "standard chassis" y B8 "sports suspension", o sea, muelles cortos.
Al haberlos montado así estás perdiendo la primera parte del recorrido que es lo que aporta comodidad (es más o menos como si hubieras montado los B8) y los estás sobrecargando, pero si te gusta...
No serán 20€ de ahorro o te los vas a montar tu o son 600+180 entonces sin dudarlo compra en Alemania
Me extraña que Bilstein te haya dado esa información.
Mira como pone B6 "standard chassis" y B8 "sports suspension", o sea, muelles cortos.
Al haberlos montado así estás perdiendo la primera parte del recorrido que es lo que aporta comodidad (es más o menos como si hubieras montado los B8) y los estás sobrecargando, pero si te gusta...
Los B8 son para suspension rebajada, ciertamente. Pero, como en todo, esto no es blanco o negro. Un chasis rebajado puede ser -10 mm o tambien -55 mm. Desde el punto de vista de vida util, los B6 admiten una rebaja de 20/25 mm sin que se deterioren prematuramente debido a hacer que trabajen demasiado comprimidos (eso me dijo el distribuidor despues de haber hecho la consulta). Y desde el punto de vista practico te puedo decir que me gusta mucho el tacto del coche. No son excesivamente rigidos en baja velocidad absorbiendo bien baches y badenes en la calle pero andando rapido en autovia con badenes en el firme (cosa muy normal) es sencillamente espectacular el cambio. Y ya el maximo lo tienes cuando estos badenes te los encuentras en el trazado de un curvon de los de "quinta a fondo". Ya lo dije antes: Es otro coche.
Por eso puedes estar tranquilo, los Bilstein tienen tanta calidad que no se te van a romper en garantía ni te van a salir defectuosos.
Cada uno es un mundo, así que decide según tus sensaciones.
Así es. Yo los cambiare para la primera semana de noviembre. y el coche tiene unos míseros 17.000 K. Y como me de el calenton le meto unos Brembo mas grande. Que pena que los ruidiños no sea tan facil de modificar.
Hombre, si es por ganas, pues mañana. Pero tampoco veo que el comportamiento del coche sea tan malo como para desperdiciar unos amortiguadores por los que has pagado dinero.
Y si es por ganas, por qué no lo haces?
Es tan sencillo como que las prioridades cambian con el paso de los años. Tal vez no necesito tener esas sensaciones porque sí, tal vez ni me he gastado esos 30.000 que mencionas y puede que sí me supongan más los 600 que me costarían los amortiguadores de lo que me habrían supuesto en otra época, tal vez ahora razone de otra manera y me parezca un despropósito desaprovechar unos amortiguadores en perfecto estado sólo porque busque otras sensaciones.
