esto me gusta más ya... el coche me sale por 14k euros... Es que es para plantearselo uno, con todo lo equipado que va el luxury, en principio en la mayoría de los casos despues de pasar las campañas, suelen solucionar esos problemas por lso que las pasan? O de lo contrario cada 30k km estas petando turbos? O por ejemplo algun caso que le hayan tenido que cambiar arbol de levas en mas de una ocasion? Esto e slo que me preocupa, porque en principio si ha pasado las campañas...
Yo me guardaría el brera como coche de findes.
El mazda e spara hacer 35/37 km ida y 37km vuelta para ir a trabajar... Barajo irme a vivir mas lejos teniendo un coche que no pase de los 8l de consumo a los 100, otro cantar son als regeneraciones que aún no he entendido como van y no se ni lo que es jhajaja
El problema es que como mi caso he pasado todas las campañas y han ido dejando el coche hecho unos zorros.
Hace tres meses harto ya lo pasé por banco de potencia y dio 158 cvs solo...y 405 Nm de par.
Cuando este motor daba perfectamente más de 180 y 440 Respectivamente.
Y eso es lo que ofende.
A ver.
El coche es muy muy bonito.
Tiene un tacto de dirección espectacular.
Ligero.
Sortea las curvas.
Los asistentes de estabilidad, ABS, control crucero adaptativo, avisos diversos , sensores de luces, limpias...todos van genial.
Climatizador un cepo comparado con lo espectacular que era el del 159/brera.
Iluminación LED... demosle un 6~7.
Las matriciales son lentas, con pocos tramos y las largas son muy justas.
Consumos? Muy altos en comparación a rivales.
Quizá la compresión tan baja y sistema biturbo pues va en contra de la eficiencia...
quizá no...: Seguro. lo mismo que la generación de cenizas y partículas en la combustión a tan poca compresión...
A mi me ha pedido siempre el cambio de aceite el ordenador a los 15 mil kms...más o menos.
Por ese precio si esta bien... adelante.
Aquí tienes ya mucho aprendido de los que hemos estado de conejillos de indias
