Toda la verdad sobre las EGR´s

[Juanito119]

Hola a todos.
En mayo si no recuerdo mal me hizo la repro canito y me anuló las EGR a un M6 del 2016 2.2 150cv y 207.000 km me dejó 190cv y sin tirones al ir a punta de gas.
Conclusiones después de 14.000 km.
El motor le limpie la admisión y todos los sensores q encontré por el motor. Map Maf escape y otros que no se como se llaman por aquí creo q colgué las fotos.
El coche va fino casi como un gasolina.
Consumos mixtos de 6.1 6.3 y dando cera de Valladolid a Sevilla por la ruta de la plata 150 con el control de crucero 7.2 con regeneraciones por medio.
Yo a mi entender es un buen motor pero las EGR y las repros de Mazda para tapar el dieselgate. Lo JODEN.
Yo recomiendo limpieza de admisión y anular EGR y si ponéis la repro de origen o una de Canito el coche es otro.
Muchas gracias CANITO además de ser buen tío me has dejado el coche Perita
Animaros que el cambio es brutal.

 

[ROBERTCUP]

Acabo de quitar el map y este es el aspecto que tiene.
Este map tiene sobre 15000km-20000km

 

[Bro]

Acabo de quitar el map y este es el aspecto que tiene.
Este map tiene sobre 15000km-20000km

Yo desde que anule las egrs, ahora hace 40000kms, le he sacado alguna vez y está exactamente igual que hace 40000kms,no se ensucia nada de nada.

 

[ROBERTCUP]

Yo las tengo anuladas también. Hace 15 o 20000km

 

[Blaya]

Acabo de quitar el map y este es el aspecto que tiene.
Este map tiene sobre 15000km-20000km

Muy bien
Esta casi impoluto.
Se nota que va como deberían ir todos...
Nosotros aquí salvando el mundo con medidas que arruinan las mecánicas y nuestra economía...
Y luego en India,China y Chiquitistan Andan con parque móvil Automóvilitico que contaminan lo que 5 Europas juntas e igual me quedo corto

 

[boecesar]

Aunque tengo un gasolina, he encontrado en el foro de forscan una explicación técnica del proceso de regeneración del dpf. En el 2.2 d; y que pid mirar.

Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D - DPF filling fast - Page 5 - FORScan forum

Es importante mirar el pid: PM_ACC_DSD

 

[luis.gan93]

Bueno me llegó el momento que me esperaba, carbonilla en el 2.2 Skyactiv.

El jueves iba a Portugal y al salir de repostar me quede sin potencia tras unos tirones, no andaba nada el coche aunque curiosamente no me salto testigo.

Llegué como pude al concesionario y fallo en EGR, quiso cerrar o abrir la válvula y no pudo y dio error.

Reinició y el coche me funciona normalmente ahora, me dijo que sacara cicuta para el lunes para revisar y valorar cuánta carbonilla tengo y decirme si es algo puntual y que aguante más o si necesito descarbonizar….

Una vergüenza, solo tengo 46,000 km, le doy caña, siempre más de 2.000 rpm, y diésel premium de primeras marcas….

Mi pregunta ahora es. Como comprueban ellos el estado de la carbonilla? Desmoñaran o tienen cámaras para meter por los conductos o alguien sabe cómo hará??.

 

[Homer]

Bueno me llegó el momento que me esperaba, carbonilla en el 2.2 Skyactiv.

El jueves iba a Portugal y al salir de repostar me quede sin potencia tras unos tirones, no andaba nada el coche aunque curiosamente no me salto testigo.

Llegué como pude al concesionario y fallo en EGR, quiso cerrar o abrir la válvula y no pudo y dio error.

Reinició y el coche me funciona normalmente ahora, me dijo que sacara cicuta para el lunes para revisar y valorar cuánta carbonilla tengo y decirme si es algo puntual y que aguante más o si necesito descarbonizar….

Una vergüenza, solo tengo 46,000 km, le doy caña, siempre más de 2.000 rpm, y diésel premium de primeras marcas….

Mi pregunta ahora es. Como comprueban ellos el estado de la carbonilla? Desmoñaran o tienen cámaras para meter por los conductos o alguien sabe cómo hará??.

Mira a ver cómo tienes el MAP...

Acabo de quitar el map y este es el aspecto que tiene.
Este map tiene sobre 15000km-20000km

 

[Homer]

Así me he encontrado hoy el MAP con 57.000km.

 

[xomoxo]

Bueno me llegó el momento que me esperaba, carbonilla en el 2.2 Skyactiv.

El jueves iba a Portugal y al salir de repostar me quede sin potencia tras unos tirones, no andaba nada el coche aunque curiosamente no me salto testigo.

Llegué como pude al concesionario y fallo en EGR, quiso cerrar o abrir la válvula y no pudo y dio error.

Reinició y el coche me funciona normalmente ahora, me dijo que sacara cicuta para el lunes para revisar y valorar cuánta carbonilla tengo y decirme si es algo puntual y que aguante más o si necesito descarbonizar….

Una vergüenza, solo tengo 46,000 km, le doy caña, siempre más de 2.000 rpm, y diésel premium de primeras marcas….

Mi pregunta ahora es. Como comprueban ellos el estado de la carbonilla? Desmoñaran o tienen cámaras para meter por los conductos o alguien sabe cómo hará??.

Mirarán el map como dicen y quizás desmonten la mariposa o el tubo que va a la EGR, pero vamos tienen claro que hay que limpiar, ya te lo adelanto yo...

Si te piden mucha pasta en un taller decente que conozcas por tu zona seguramente te cueste la mitad, a mí en concreto me costó unos 390e o algo así en su día creo recordar.

 

[luis.gan93]

Si me cobran menos de 500€ me conformo, me da miedo lo que veo por ahí aveces de 700, 800,1000€….

 

[Blaya]

Bueno me llegó el momento que me esperaba, carbonilla en el 2.2 Skyactiv.

El jueves iba a Portugal y al salir de repostar me quede sin potencia tras unos tirones, no andaba nada el coche aunque curiosamente no me salto testigo.

Llegué como pude al concesionario y fallo en EGR, quiso cerrar o abrir la válvula y no pudo y dio error.

Reinició y el coche me funciona normalmente ahora, me dijo que sacara cicuta para el lunes para revisar y valorar cuánta carbonilla tengo y decirme si es algo puntual y que aguante más o si necesito descarbonizar….

Una vergüenza, solo tengo 46,000 km, le doy caña, siempre más de 2.000 rpm, y diésel premium de primeras marcas….

Mi pregunta ahora es. Como comprueban ellos el estado de la carbonilla? Desmoñaran o tienen cámaras para meter por los conductos o alguien sabe cómo hará??.

Pues mirando en primera instancia el sensor MAP

Si me cobran menos de 500€ me conformo, me da miedo lo que veo por ahí aveces de 700, 800,1000€….

En Mazdaplace te pegaran un rejoneo de eso...800 L'euros.
Y viendo como pilotan...mejor buscar un buen taller de confianza y especizado en estos trabajos...esa parte del coche no tiene mucho misterio... hacer una buena limpieza, comprobar que todo funciona bien (mariposa, egrs...) y volver a montar sin dejar un Alicate o un destornillador dentro del colector.
Si puede costar X horas...pues en Mazda son casi a 70 euros Iva incluido...
Si encuentras un buen taller a unos razonables 40... ya ves la proporción.
Casi la mitad

 

[Bro]

A mi me costó, cambiar la correa de accesorios, limpieza de las 2 egrs, cambio de anticongelante ya que van refrigeradas, la mariposa de la admisión y los colectores 480 euros en taller humacar, muy contento con el trato, la rapidez y el trabajo de 10.

 

[Blaya]

A mi me costó, cambiar la correa de accesorios, limpieza de las 2 egrs, cambio de anticongelante ya que van refrigeradas, la mariposa de la admisión y los colectores 480 euros en taller humacar, muy contento con el trato, la rapidez y el trabajo de 10.

Esta genial.
Vamos.
Me pillan un poco lejos ahora, pero habrá que ir buscando uno parecido por aqui en Valencia. ..

 

[Homer]

Si me cobran menos de 500€ me conformo, me da miedo lo que veo por ahí aveces de 700, 800,1000€….

¿Al final que le hicieron a tu coche?

 

[Chuchi87]

@canitokintax Sigues haciendo las repros y anulacion de EGR? estarás por Madrid Proximamente?

 

[canitokintax]

@canitokintax Sigues haciendo las repros y anulacion de EGR? estarás por Madrid Proximamente?

A la primera pregunta, si. En principio no tenia pensado, pero si sale un grupo de gente podría acercarme.

 

[Dany_M3]

Hola yo tengo un M3 2.2D 150cv soy de Madrid y tambien estaria interesado en anular las egr y hacer repro.
Lo unico k el mio esta en garantia hasta el 29-5-22
Un saludo

 

[Chuchi87]

Pues, si me interesa

 

[canitokintax]

Hola yo tengo un M3 2.2D 150cv soy de Madrid y tambien estaria interesado en anular las egr y hacer repro.
Lo unico k el mio esta en garantia hasta el 29-5-22
Un saludo

Hombre, lo malo de hacerlo en garantia, es que si lo llevas a hacer revision y les salta que hay una actualizacion de la pcm disponible, te pisan las modificaciones. Por lo demas no se suelen enterar de estan tocados.