Ruidos aerodinamicos
- Autor de tema Toni163
- Fecha de inicio
Bueno ya he visto el 6 nuevo. No lo he probado. Pero las gomas de las puertas y todo lo demás exterior, me refiero a las ventanas, guías de cristales etc son igual. Con lo cual todos los cambios deben de estar dentro. Además me lo ha confirmado el mecánico.
Vamos a tener que alquilar un m6 2017 y desmontarlo a ver que lleva jajaja
Nacho G.
Forero Habitual
¿Ha alguno se os ha quitado la pintura del extremo del retrovisor?
He llegado de un viaje largo y la punta de la carcasa del retrovisor está desgastada. No lo he rozado en ningún sitio y duerme siempre en garaje. A ver si subo una foto está tarde.
El 2017 tiene unos espejos más redondeados y puede ser una causa para el ruido aerodinámico (que le digan a Ferrari lo que pasa cuando tienes un mal túnel de viento)
He llegado de un viaje largo y la punta de la carcasa del retrovisor está desgastada. No lo he rozado en ningún sitio y duerme siempre en garaje. A ver si subo una foto está tarde.
El 2017 tiene unos espejos más redondeados y puede ser una causa para el ruido aerodinámico (que le digan a Ferrari lo que pasa cuando tienes un mal túnel de viento)
Pregúntale por los cristales a ver si son compatibles con nuestro modelo. ......
Completamente de acuerdo contigo,de los retrovisores no es.
Oye...ya que estamos,prueba el 2017 que veo que tienes buen rollo con el mecánico y nos comentas...que sé que lo estás deseando
Creo que he conseguido una mejora notable en cuanto al ruido aerodinámico, no lo soluciona, pero al menos hoy y ayer parece que suena mucho menos, quedando a niveles aceptables (a velocidades razonables, aunque a alta velocidad también se nota mucho).
La solución ha llegado aplicando lo que comentó el compañero Caloco, que lo puse en las ventanillas fijas de atrás y me sobraba bastante burlete, con lo que mirando donde no había goma en las puertas encontré un sitio donde podría ser interesante instalarlo. El burlete que he colocado es este: Burlete de caucho Axton NEGRO 3-5 MM Ref. 16275406 - Leroy Merlin (muy barato si alguien quiere probar no pierte nada y en la zona que comento va como anillo al dedo), se instala desde delante hasta atrás por todo el coche.
Os dejo un par de fotos de donde lo puse:
La solución ha llegado aplicando lo que comentó el compañero Caloco, que lo puse en las ventanillas fijas de atrás y me sobraba bastante burlete, con lo que mirando donde no había goma en las puertas encontré un sitio donde podría ser interesante instalarlo. El burlete que he colocado es este: Burlete de caucho Axton NEGRO 3-5 MM Ref. 16275406 - Leroy Merlin (muy barato si alguien quiere probar no pierte nada y en la zona que comento va como anillo al dedo), se instala desde delante hasta atrás por todo el coche.
Os dejo un par de fotos de donde lo puse:
Buenas de nuevo,
Tras una semana de pruebas y enfrentarme a diferentes condiciones meteorológicas, tengo que decir que es una mejora más que notable, totalmente recomendada y más por los 5 o 6€ que vale la tira. Ahora a 120-130km/h hay que prestar atención para saber que suena (algún día si hace aire se nota un poco más pero comparado con antes es insignificante). A velocidades indecentes, empieza a sonar, pero como un 90% menos que antes.
Mi teoría final es que realmente el aire no entra por las gomas de la puerta, sino que entra por la parte delantera de la puerta, se desplaza por los espacios que no tienen goma, y termina chocando contra la esquina superior, y por eso no funcionan ni las cintas adhesivas que usasteis algunos para probar, ni demás inventos que hemos ido probando. Quizá el modelo 2017, tenga las gomas iguales, y la única diferencia, sea un mejor sellado en la parte delantera de los marcos de las puertas y por eso no nos hayamos fijado.
Además, si os fijáis y seguís la goma del marco de la puerta, en la parte delantera, tiene como una pequeña elevación que podría ser para intentar evitar que el aire entrase.
Por mi parte he comprado más gomas y probaré a poner en otros puntos a ver si consigo que la mejore aún más, pero de verdad, al menos en mi caso, si el coche sonase así desde el principio, este hilo no existiría. En concreto voy a probar en la zona de la goma de la puerta que queda un espacio vacío, pero vamos, ya más por pijería que por necesidad.
Entre esto, y el obrón que hice para reducir el ruido de rodadura, por fin tengo un coche silencioso acorde con su categoría
.
Saludos!
Tras una semana de pruebas y enfrentarme a diferentes condiciones meteorológicas, tengo que decir que es una mejora más que notable, totalmente recomendada y más por los 5 o 6€ que vale la tira. Ahora a 120-130km/h hay que prestar atención para saber que suena (algún día si hace aire se nota un poco más pero comparado con antes es insignificante). A velocidades indecentes, empieza a sonar, pero como un 90% menos que antes.
Mi teoría final es que realmente el aire no entra por las gomas de la puerta, sino que entra por la parte delantera de la puerta, se desplaza por los espacios que no tienen goma, y termina chocando contra la esquina superior, y por eso no funcionan ni las cintas adhesivas que usasteis algunos para probar, ni demás inventos que hemos ido probando. Quizá el modelo 2017, tenga las gomas iguales, y la única diferencia, sea un mejor sellado en la parte delantera de los marcos de las puertas y por eso no nos hayamos fijado.
Además, si os fijáis y seguís la goma del marco de la puerta, en la parte delantera, tiene como una pequeña elevación que podría ser para intentar evitar que el aire entrase.
Por mi parte he comprado más gomas y probaré a poner en otros puntos a ver si consigo que la mejore aún más, pero de verdad, al menos en mi caso, si el coche sonase así desde el principio, este hilo no existiría. En concreto voy a probar en la zona de la goma de la puerta que queda un espacio vacío, pero vamos, ya más por pijería que por necesidad.
Entre esto, y el obrón que hice para reducir el ruido de rodadura, por fin tengo un coche silencioso acorde con su categoría
.Saludos!
Buenas de nuevo,
Tras una semana de pruebas y enfrentarme a diferentes condiciones meteorológicas, tengo que decir que es una mejora más que notable, totalmente recomendada y más por los 5 o 6€ que vale la tira. Ahora a 120-130km/h hay que prestar atención para saber que suena (algún día si hace aire se nota un poco más pero comparado con antes es insignificante). A velocidades indecentes, empieza a sonar, pero como un 90% menos que antes.
Mi teoría final es que realmente el aire no entra por las gomas de la puerta, sino que entra por la parte delantera de la puerta, se desplaza por los espacios que no tienen goma, y termina chocando contra la esquina superior, y por eso no funcionan ni las cintas adhesivas que usasteis algunos para probar, ni demás inventos que hemos ido probando. Quizá el modelo 2017, tenga las gomas iguales, y la única diferencia, sea un mejor sellado en la parte delantera de los marcos de las puertas y por eso no nos hayamos fijado.
Además, si os fijáis y seguís la goma del marco de la puerta, en la parte delantera, tiene como una pequeña elevación que podría ser para intentar evitar que el aire entrase.
Por mi parte he comprado más gomas y probaré a poner en otros puntos a ver si consigo que la mejore aún más, pero de verdad, al menos en mi caso, si el coche sonase así desde el principio, este hilo no existiría. En concreto voy a probar en la zona de la goma de la puerta que queda un espacio vacío, pero vamos, ya más por pijería que por necesidad.
Entre esto, y el obrón que hice para reducir el ruido de rodadura, por fin tengo un coche silencioso acorde con su categoría
Saludos!
Que crack, yo estoy pensando en láminas de seguridad para los cristales delanteros, (láminas 3m de seguridad, 4mm)basándome en que el nuevo modelo el cristal es mas gordo y hará menos ruido...a ver cuando nos dejan probar el nuevo modelo. Ya pondré que tal , primero tengo que hacer unas pruebas...con unas láminas , pegarlas en la parte superior del cristal.
Una pregunta, en las fotos solo se ve que has puesto en el marco de la puerta, en la parte de arriba ¿Has puesto en algún sitio más?Buenas de nuevo,
Tras una semana de pruebas y enfrentarme a diferentes condiciones meteorológicas, tengo que decir que es una mejora más que notable, totalmente recomendada y más por los 5 o 6€ que vale la tira. Ahora a 120-130km/h hay que prestar atención para saber que suena (algún día si hace aire se nota un poco más pero comparado con antes es insignificante). A velocidades indecentes, empieza a sonar, pero como un 90% menos que antes.
Mi teoría final es que realmente el aire no entra por las gomas de la puerta, sino que entra por la parte delantera de la puerta, se desplaza por los espacios que no tienen goma, y termina chocando contra la esquina superior, y por eso no funcionan ni las cintas adhesivas que usasteis algunos para probar, ni demás inventos que hemos ido probando. Quizá el modelo 2017, tenga las gomas iguales, y la única diferencia, sea un mejor sellado en la parte delantera de los marcos de las puertas y por eso no nos hayamos fijado.
Además, si os fijáis y seguís la goma del marco de la puerta, en la parte delantera, tiene como una pequeña elevación que podría ser para intentar evitar que el aire entrase.
Por mi parte he comprado más gomas y probaré a poner en otros puntos a ver si consigo que la mejore aún más, pero de verdad, al menos en mi caso, si el coche sonase así desde el principio, este hilo no existiría. En concreto voy a probar en la zona de la goma de la puerta que queda un espacio vacío, pero vamos, ya más por pijería que por necesidad.
Entre esto, y el obrón que hice para reducir el ruido de rodadura, por fin tengo un coche silencioso acorde con su categoría
Saludos!
Gracias
He puesto desde la altura del retrovisor hasta el final de la puerta trasera. Eso sí mucho ojo de ponerlo exactamente dónde digo,porque esta tarde he probado a ponerlo en más sitios e iba a peor. Así que solo hay que ponerlo donde indicó, que coincide a su vez con un espacio en las gomas que trae de serie.
Seria genial que pusieras fotos de tu obra, sobre todo en lo que se refiere al burlete. Por facil, economica y efectiva. Aunque creo que si el burlete es algo mas "consistente", de automoción, el efecto seria aun mayor. Yo para navidades quiero hacerle cosas: Burletes, nitrogeno en los neumaticos (los Turanza de serie) y los Bilstein B6. Y un buen ambientador a cuero.
Lo que es cierto es que si con un burlete se reducen tanto los ruidos aerodinamicos, seria cuestion de contratar al tio la Vara, mandarlo para Japon, y que se lie a varazos con el director tecnico. Es que no es normal que con un triste burlete de 5 euros se reduzcan tanto una molestia en un coche de 5 kilos.
La verdad es que como dije para mi ha sido un mundo, espero que sea igual para todo el que lo pruebe. Tan pronto deje de llover paso unas fotos.
En el Leroy hay otro burlete igual de más calidad, vale 8€ o algo así, que en vez de ser de un material un poco extraño como este, es goma goma . Este la verdad es que pega bien pero en una zona de atrás se ha deteriorado un poco, tengo que revisarlo.
Obviamente si alguien encuentra uno de automoción de dimensiones parecidas, mejor y aunque sea un poco más caro, sería mucho mejor todavía.
En el Leroy hay otro burlete igual de más calidad, vale 8€ o algo así, que en vez de ser de un material un poco extraño como este, es goma goma . Este la verdad es que pega bien pero en una zona de atrás se ha deteriorado un poco, tengo que revisarlo.
Obviamente si alguien encuentra uno de automoción de dimensiones parecidas, mejor y aunque sea un poco más caro, sería mucho mejor todavía.
Esta misma tarde subo las fotos, que parece que va a aguantar sin llover. No tiene mayor complicación la verdad, es poner una tira de delante a atrás.
En algún punto se me ha deteriorado la goma (se ha separado del adhesivo), con lo que quizá sea mejor comprar otra que valía 8 o 9€ y estaba justo al lado.
En algún punto se me ha deteriorado la goma (se ha separado del adhesivo), con lo que quizá sea mejor comprar otra que valía 8 o 9€ y estaba justo al lado.
