i-ELOOP e i-STOP
- Autor Nacho
- Fecha de inicio
Gato
Forero Habitual
- Ubicación
- Barcelona, Spain
- Vehículo/s
- Mazda 6 Style+Navi SW 2.0 GE Dark Grey
Con el aire puesto, hasta que el habitáculo no está a la temperatura no hace istop.
Incluso si lo hace puede volver arrancar sólo si es necesario
Incluso si lo hace puede volver arrancar sólo si es necesario
Víctor Conde
Nuevo Forero
Está claro y comprobado. Cuando está el aire acondicionado a tope, no funciona. Y es lógigo ya que no tiene chicha suficiente para mover el aire y el motor de arranque... SOLUCIONADO.
Gracias!
Gracias!
lenda
Forero Activo
A mi a veces no me salta el i-stop ni con el aire apagado... Pero ya te digo, es normal.
Andrés1973
Forero Experto
- Ubicación
- Móstoles , Madrid
- Vehículo/s
- Mazda 6 2.2 Luxury Soul Red manual sedan
Pues en la próxima semana con los 40ºC , no se le va a apagar ni a Rita
pikyrask
Forero Habitual
- Vehículo/s
- MAZDA6 SKYACTIV- 2.2-D 175C.V. AT.LUXURY+TRAVEL+PREMIUM+BEIGE
Pues a mi lo que me fastidia es que funcione,hay veces que aparco,se para y yo voy con el dedo a apagar el motor y lo enciendo,teniendo que volver a pararlo,casi siempre lo anulo con el botón,pero a veces se me olvida,si fuera por mí lo anularía completamente.
kimera79
Forero Activo
- Vehículo/s
- Mazda 6 2.2D Soul Red Sedan Luxury
Yo como ya comente , nada mas arrancar en coche lo desactivo, es mas en la próxima revisión preguntare haber si hay forma de deshabilitarlo de forma semidefinitiva sin tener que estar dandole al botón cada vez que arranco para deshabilitarlo.
Ya somos 2. Me parece un sistema estúpido que solo sirve para joder batería y motor de arranque. Creo que en muy pocos casos este sistema puede resultar interesante
Hable hace unos días con un cliente que tiene una compraventa de coches de segunda mano y me dijo que este sistema a la larga los motores con turbo los fastidia. Es un tío que sabe mas menos de cada marca los fallos de fiabilidad, pero me dijo que en todas las marcas los clientes (sobre todo en motores turbo) que abusan o siempre lo llevan en marcha el I-stop al final son problemas para el motor.
Nanosierra
Forero Activo
- Ubicación
- Málaga
- Vehículo/s
- Wagon gasolina
Si alguno conseguís que en el concesionario os lo anulen, o lo ideal, que inviertan el modo(que esté apagado por defecto y si le damos al botón se encienda), avisad.
He trabajado desde casi siempre en auditorías del grupo Vag y en rent a cars, y mi opinión con bastante base, es que fuerza demasiado la batería y efectivamente, los turbo sufren mucho. Es más una solución de marketing que una necesidad del motor.
He trabajado desde casi siempre en auditorías del grupo Vag y en rent a cars, y mi opinión con bastante base, es que fuerza demasiado la batería y efectivamente, los turbo sufren mucho. Es más una solución de marketing que una necesidad del motor.
- Vehículo/s
- M6 2.5 G.
Desde hace algo más de año y medio que tengo el coche, me he ahorrado unas 5 horas en funcionamiento con el i-stop, imagino que algo es algo.
Sí que es verdad que en ciudad y con muchos semáforos es algo coñazo pero es efectivo y no funcionará si las condiciones no son la óptimas para ello, como por ejempolo con una batería por debajo creo del 65% de su carga, a pesar que para el ciclo de arranque, el istop emplea la energía acumulada en los condensadores del i-eloop. Si este no está cargado, no funcionará el istop.
En cuanto al daño que pueda producir en los turbos, ni idea, pero no creo que se implemente un sistema para dañar otro componente del coche.......y mi coche no tiene turbo de esos
Sí que es verdad que en ciudad y con muchos semáforos es algo coñazo pero es efectivo y no funcionará si las condiciones no son la óptimas para ello, como por ejempolo con una batería por debajo creo del 65% de su carga, a pesar que para el ciclo de arranque, el istop emplea la energía acumulada en los condensadores del i-eloop. Si este no está cargado, no funcionará el istop.
En cuanto al daño que pueda producir en los turbos, ni idea, pero no creo que se implemente un sistema para dañar otro componente del coche.......y mi coche no tiene turbo de esos
yo en 3 meses, 9 minutos.yo en casi un año llevo acumulado 18 horas de i-stop ... supongo que algo habre ahorrado
Esto demuestra que es lo 1º que hago nada mas encenderlo
belli
Forero Activo
tambien hay q tener en cuenta que llevo 35000 kilometros y aun le queda 1 mes para hacer el añitoyo en 3 meses, 9 minutos.
Esto demuestra que es lo 1º que hago nada mas encenderlo
Pues el otro dia estuve mirando donde cojones aparece el tiempo de uso del i-stop y no lo he visto. Lo que aparece es el tiempo de parado del viaje cada vez que apagas (pero es de parado, que no tiene por qué coincidir con el de apagado). Y en aplicaciones se puede ver el tiempo de parado total pero de igual forma, pone el tiempo de parado, no de uso del i-stop. Osea que esos 9 minutos me da que me confundí al interpretarlo una de las veces que apagué el coche.