Si no tenemos aún mucho feedback de cuánta carbonilla acumula ese motor… en mi opinión en teoría debería de ensuciar menos pues con el adblue lo tiene más fácil para cumplir emisiones y tirar menos de egr,donde en el motor antiguo Tirana de egr a lo bestia para cumplir emisiones, de ahí los atasques de carbonilla.
¿Has llegado a investigar algo más esta opción?
Si hay noticias id contando. Parece interesante
Retomando este hilo, como muchos interesantes...Ah, ok... Pues me presto a ser conejillo de indias en ese aspecto
Espero que se como dices....
Yo no coche tiene 72000km y me estoy planteando ya limpiar el sensor map, he detectado que el consumo ha subido un poco y las regeneraciones me las hace a los 250aprox. Por lo que he leído es fácil de quitar y limpiar no? Como lo limpias? Debería hacer esa limpieza?Muy buenas Blaya... y resto de compañía..
Pues como dije en su día, estoy encantado de hacer de "conejillo de indias" en el sentido de iros diciendo como va el coche según va cogiendo kilometraje.
Avanzaros que a día de hoy, tiene 25500 Kms, y no he notado nada raro.
Las regeneraciones las tengo entre 320 y 350 km... Eso cuando se las cazo, porque la mayoría de las veces, ni me entero.
La semana pasada, volví a desmontar el sensor MAP, después de unos10.000 Km desde la ultima vez y mi sorpresa es que tenia bastante menos suciedad. Eso si, había una diferencia de 5000, con respecto a la primera vez. (Colgare mas adelante aquí las fotos, para que se vea)
Decir que he repostado ya Adblue. Aunque me quedaba un 25%, no quise apurar y lo rellene.
En cuanto a los programas de diagnosis... pues siento decirte que no lo controlo. Quizá esto en alguna Kedada con alguien de Madrid, se pueda solucionar.
Contad conmigo para todo lo que se pueda ayudar al resto de foreros.
Es muy fácil. Yo lo he limpiado con 100.000km, aquí te dejo el antes y el después
Es muy muy sencillo.
Fantástico.Muy buenas Blaya... y resto de compañía..
Pues como dije en su día, estoy encantado de hacer de "conejillo de indias" en el sentido de iros diciendo como va el coche según va cogiendo kilometraje.
Avanzaros que a día de hoy, tiene 25500 Kms, y no he notado nada raro.
Las regeneraciones las tengo entre 320 y 350 km... Eso cuando se las cazo, porque la mayoría de las veces, ni me entero.
La semana pasada, volví a desmontar el sensor MAP, después de unos10.000 Km desde la ultima vez y mi sorpresa es que tenia bastante menos suciedad. Eso si, había una diferencia de 5000, con respecto a la primera vez. (Colgare mas adelante aquí las fotos, para que se vea)
Decir que he repostado ya Adblue. Aunque me quedaba un 25%, no quise apurar y lo rellene.
En cuanto a los programas de diagnosis... pues siento decirte que no lo controlo. Quizá esto en alguna Kedada con alguien de Madrid, se pueda solucionar.
Contad conmigo para todo lo que se pueda ayudar al resto de foreros.
Cómo siempre @Blaya espectacular, buen aporte si señor, lo leeré más detenidamente e intentaré buscar el dicho sensor, aunque me pareció ver el otro día que esta a al lado del alternador, pero pasa como otro tubo justo un poco encima del sensor y pensé que tal vez había que formar mucho para quitar dicho sensor, tenéis a mano el limpiador para el sensor?gracias
Ya tío, me deje las llaves buenas en mi casa y lo tuve que hacer con unas que me regalaron en la bp hace 15años que se desmontan solas, y si no quitaba el tubo lo más seguro que acababa el tornillo junto a la llave en el fondo del motor
Así que preferí ser precavido y no quedarme con cara de tonto!
Yo intenté limpiar el mío con limpiacontactos y.......nada de nada, el chapapote ni se inmutaba. Me tocó coger un palillo de dientes de los redondos, y muuuuuy suavemente iba quitando la suciedad
Si le das bien y lo dejas un rato en remojo con el limpiacontactos luego es mucho más fácil!
Lo hice, pero nada, estaba incrustado. La opción que quiero probar es con desengrasante, no kh7, sino desengrasante de cadena de bici o moto, eso limpia muy bien la cadena, pero no sé si será eficaz con el chapapote del sensor
