Yo tengo mis dudas respecto a la presión de los neumáticos: Un neumático más hinchado se endurece, lo que provoca rebotes de la suspensión, que ese traduce en incomodidad y en menor precisión en las curvas. Además del desgaste en parte central de la banda de rodadura. Cuanto más blanda sea la rueda, mejor absorbe las irregularidades. Si no, serían macizas, como en los primeros tiempos. Y por contra, una rueda por debajo de su presión se deforma, pierde adherencia, se desgasta en los exteriores de la banda de rodadura y en una curva fuerte se puede "desllantar"
Particularmente, siempre he llevado la presión que para cada caso marca el fabricante.