Regeneraciones
- Autor de tema Suppors
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Blaya
Forero Experto
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- Levante
- Vehículo/s
- Mazda 6 Sw 2.2d-175_Aut Awd (MY17) LuxuryPremium+TravelPack
Consumo instantáneo por las nubes.
No entra en funcionamiento el Start&Stop en detenciones.
Al soltar el acelerador en retenciones no baja a 0 el dial del econometro.
Sonido más bronco del motor también en retenciones y sobre todo al caer al ralentí desde 1300 abajo.
El símbolo de motor que aparece en pantalla de ahorro de combustible no tiene el aura azulado que normalmente lleva.
Ya no hay más indicios que el Lógico indicador en el cuadro que Por que ostias no entiende nadie que deberían llevarlo todos los automóviles. Será para evitar que los usuarios hagan un buen uso y conseguir que debamos pasar por caja por acumulación de hollines por parar motor antes de finalizar los procesos de regeneraciónes por completo
Suppors
Forero Activo
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- Mazda6 6
Que símbolo es este?. Mi 6 es del 2015.
Blaya
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- Mazda 6 Sw 2.2d-175_Aut Awd (MY17) LuxuryPremium+TravelPack
Abre la aplicación ahorro de combustible. Y en ella verás tres iconos a la derecha del grafico de flujos de energía que se ve el bastidor del coche y motor en plan Toyota hibrid...hablo fe la pantalla central del navegador...Y verás que los 3 iconos (motor,bateria y aire acondicionado) normalmente tiene un aura azulada en segundo plano
Muchas veces ser fino de oído en cuestiones de motor no es lo mejor... Porque oyes los inyectores, pero también el chirrío de la suspensión (cuando chirría), el clac-clac (me imagino que de la transmisión, no sé...) cuando no andas muy fino con el acelerador en ciudad y el coche te da algún tironcillo que otro (en el caso de los diésel), o la vibración del plástico junto a la consola central... entre otros ruidillos. Así que lo mejor es hacer "el oído gordo" y poner la radio...
Blaya
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Jjjkjj
Me has pillado...
Por ahí iba yo
Dependiendo de tu conducción si vas por carretera y te entra una regeneración se nota una pérdida de potencia bastante acusada.
Si vas en llano a velocidad constante sin pasar de 3.000rpm no notas nada. Si vas en 4 o 5 intentas pasar de esas revoluciones y la carretera va un poco hacia arriba el motor no puede con el coche.
Si vas en llano a velocidad constante sin pasar de 3.000rpm no notas nada. Si vas en 4 o 5 intentas pasar de esas revoluciones y la carretera va un poco hacia arriba el motor no puede con el coche.
Yo creo que el coche debería llevar una lucecita que te avisara que está haciendo una regeneración porque si no te has dado cuenta y te pilla en un adelantamiento y confias que el motor va a responder, el susto que te llevas es cojonudo
Jajaja ¡Y un paracaídas que se despliegue para luego poder frenar el bólido! Que con estos frenosssss...
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