Siempre deja reducir a menos que lo pases de las máximas, aunque sean muy altas, reduce. Yo me lo compré queriendo el manual, pero por el modelo tenía que ir al automático, pero al final estoy muy contento, y más con el modo Sport, que cambia la respuesta del volante, acelerador y cambio.Veo que es un coche que te gusta
Es un poco a lo que voy... al cuchillo. Y eso de dar y no dejar.
Ya digo que no he llevado el m6 automático y no puedo hablar
Yo ya lo he comentado más de alguna ocasión.Siempre deja reducir a menos que lo pases de las máximas, aunque sean muy altas, reduce. Yo me lo compré queriendo el manual, pero por el modelo tenía que ir al automático, pero al final estoy muy contento, y más con el modo Sport, que cambia la respuesta del volante, acelerador y cambio.
Pues he de decir que algo de razón llevas, aunque también te digo que los cambios de doble embrague son mucho más rápidos que los de convertidor de par de mazda. Los dsg de vw no los he llevado pero el powershisft de ford funciona muy bien. Yo también soy de cambio manual y compré el m6 automático y he de decir que cuesta acostumbrarse a este cambio si eres de manual. A mi eso de dejar al coche cambiar cuando quiere no me acaba de convencer, aunque reconozco que es muy cómodo. Mis sensaciones personales del cambio automático en modo manual es que es lento para subir de marcha, para reducir es más rápido.Hoy he llevado un vw passat de principios de 2017 automático. 130 diesel creo que era. He de decir que cabenzoncillo como mi golf IV y suspensión rollo la del m6. Un detalle que yo me he dado cuenta o me ha parecido, no sé que pensareis.
Yo soy de cambio manual, no me van los automaticos, eso de que el coche crea cuando bajar o subir marcha no me va, llamarme purista. Llevaba levas, pero vamos, como en la malloria de los automáicos que he llevado, le das a la palanca y baja cuando al coche le da la gana. El caso es que este vw no es la excepción y le daba para bajar marcha pero "nanai". Como no llevaba la tracción que yo creeria conveniente, el coche tendia a ser mucho más "barca" de lo que yo estimo que hubiera sido, si el cambio me hubiera dejado reducir y entrar en las curvas en la marcha que yo estimaba, no la que estimaba el coche, teniendo màs tracción y màs control del coche. Vamos que me ha dado un ascazo el coche que me he guardado la opinión al feliz propietario
No he llevado el m6 berlina en automatico, pero creo que a lo mejor, la falta de tracción por la relación de marcha del coche, afecta en lo que hablais
No sé hablo de la sensación de los automaticos que he llevado.
Solo libro la del m5 en modo M
Los que teneis automáticos ya me podéis poner a parir
Repito es la sensación que me ha dado. No afirmo.
No es lento en sí, la actuación es rápida tanto para subir como para bajar, pero si es cierto que para subir tiene un ligero retarde desde que pulsas la leva hasta que se acciona el cambio, es solo acostumbrarse. Para bajar no pasa, es casi inmediato.
A mi me paso en el 159 al montar los Bilstein.
JjjjjYo estuve a nada de cogerme una lavadora con ruedas llamada VW DSG, la verdad que de suspensión no lo probé, pero los alemanes suelen ir más bien duros. Lo que más me gustaban eran las pijaditas la verdad.
Menos mal que justo antes pasé por Mazda a pedir una oferta
Lo seUn Ex-Passat que estuvo a punto de repetir......... hasta el momento me alegro que no haber repetido a pesar de gustarme que vayan un poquito más duros de suspensión.
En mis dos primeros coches en cuanto pude le cambié los amortiguadores por unos Selex (imagino que algunos los conocereis) y cambiaron de la noche al día. Desgraciadamente Selex cerró
Y reparables
Es buena idea.
